Buddy Club P1 Racing  

どんな色のホイールが良いか，色々考えたところゴールドのホイールのゴージャスな感じから，よりスポーティな感じにしたいと思い，白のホイールとすることに決めました．白いホイールは，サーキットやジムカーナなどの競技車両がよく履いているイメージがありすごくスポーティな感じで好きな色でした．

新品購入は金銭的に厳しかったので，アップガレージの通販で中古でタイヤとセットで39800円+送料4800円で購入しました．ホイールにキズはほとんど無く，一本にわずかな小キズが付いているだけで，状態としてはかなり良いです．ホイール内側もブレーキダストがほとんどこびりついてなくて綺麗でした．

サイズは，15インチ　7J　オフセット+38です．
これまでの純正のホイールが16インチ 6.5J　オフセット+40なので計算では，これまでより，8.35mmホイールが外側に出ることになります．
ロードスターでツライチにする場合，7Jのオフセット+28が定番と言われているのでまだ10mm余裕があります．
そこで，より外側に出すために5mmのホイールスペーサーもついでに購入しました．
これを併せて装着することで今までよりホイールを13.35mm外側に出せます．見た目もかなり格好良く出来ます．

・走行インプレ
16インチから15インチへインチダウンしたおかげで，発進の出だしがかなり軽くなりました．
ハンドリングも軽快で，以前のNAロードスターに近い感覚です．

これは，インチダウンとタイヤの径を落とした影響だと思いますが・・・

じつは，ホイール交換のついでにサスペンションの減衰を変更しました．
今まで4段階の調整のうち，納車時からの1（一番ソフト）だったのを，4（一番ハード）へ変更しています．
その影響がハンドリングに大きな影響を与えていると思うので，ハンドリングに関しては，タイヤ＆ホイール変更の影響だけではなさそうです．

私は，ロードスターの軽快なハンドリングが好きで乗ってきただけに，今回の変更はかなり大満足な結果でした．
今までの16インチでは，若干軽快な感じがスポイルされてしまっていると感じていました．
やはりロードスターは，軽快できびきびとしたハンドリングがあってこそだと思います．