pureminiのブログ一覧

Ｋ校長より解読せよとの命を受けて託された秘伝書 原本は物理学的見地からFF車のコーナリング手法を 解説したもので内容は論理的で理解しやすいのですが ボリュウムが半端ではないので私なりに消化し、 要約した内容で記述していく事にしました （出来るだけ専門用語も使わないように） 出来る限り原本の趣旨を忠 ...
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このところ、K5ⅡSの出番が無いんですよ・・・。 サブにX20を導入してから、スナップ写真はすべてX20にお任せ。 K5ⅡSの出番がめっきり減ってしまいました。   写真撮りたい病が・・・ｗ   しかも、野山の写真が撮りたい！！   ...
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早いもので、もう忘年会のシーズン。 puremini号も冬支度です。   今年は本格的にサーキットデビューをして、 TC2000お試し1回、エビス貸切2回、TC2000　2セット走りました。 走る度に課題が出てくるものの、まずは順当な滑り出しだったかな？ ...
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ＮＳＮＬメンバーの皆様！ ゼロ次会のお知らせです！ 前回、突如発足したＮＢＮＬを今回も開催いたします！     NSNL開催駅改札前　17:00集合です！ テーブル確保のため事前予約を行いますので、参加可能な方はコメかメッセお願いいたし ...
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MINIのブレーキパッド残量がそろそろヤバイので、 新しいパッドが入荷するまで、 久しぶりにおとなしく引き籠りの週末を過ごしました。 せっかく時間が出来たので、前から気になっていた ＰＣケースをゲットしてＰＣの組み直しを実施。   以前、サーバーとして使 ...
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先日、校長から密かに託された「ＦＦ車を速く走らせるための秘伝書」。 現在、その解読に取り組んでおります(・へ・)     膨大なボリュームなので、まずはざっと流し読みが終わった段階ですが、その内容に少し驚きました。 なんと、私が考えていた理論とかなり似通 ...
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前回、ダンパーの減衰調整について 考えを述べましたが、その続編です。   前回のポイントは 「実際は定説とは逆に、リアの減衰を下げればオーバーステア傾向になり、減衰を上げればアンダー傾向になります。」 「フロントとリアのロール量の違い、即ち、フロントとリアの荷重変化量 ...
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本日。 今年の締め！   BMW MINI Meeting 第三戦 筑波TC2000　 Traialクラスに初出場して来ました。 サーキットに着いた頃はこんな濃い霧。   ところが、出走する頃には 日差しも出てきてポカポカ陽気になりました。 ...
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