直也@ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱのブログ一覧

おはようございます

今日も良い天気～←サザエさん風に(笑)

今朝４時３０分頃、郵便受けから落ちたハガキを拾おうとして、サボテンのトゲが右手の人差し指にオモイッキリ突き刺さり、涙した直くんです


さてさて、ココから本題です

今朝自宅に着いてから、アルトくんの中で携帯から中古車情報サイトにアクセスしてたんです。

・・・、速く家に入れよですよね(爆)


大体いつも見る車種は決まってるんです


・アルト

・フロンテ（ＣＢ７１Ｓ）

・ライトエース・ノア

・タウンエース・ノア

他のクルマも時々みますけど。


で、最初にアルトの情報をみていたら、なんとＣＣ７２ＶのターボＳが出ていてビックリしました

現状販売となっていましたが、ある意味、初代アルト・ワークスよりも少ないんじゃないかと思います


中古車情報サイトを見ていて、初代アルトはあるのに麻美のアルト（７１／７２系）が全くって言って良いほど出ないので、珍しさゆえにウォッチリストに登録しました(爆)


で、車内でモソモソしてるうちに新聞配達のおばちゃんが来て、その後すぐに携帯のバッテリー切れで新聞を持って家に入ろうと思い、ポストを開けたらハガキがヒラヒラと落ちて拾おうとしたら・・・、痛かったです(涙)


ちなみに今日は久しぶりのお休みです！

５日連続出勤、自分で自分にお疲れ様でした

とりあえず、昼まで寝ます



追記（4/22）

このアルトはターボＳＸの様です。

カタログを見てたところ、ターボＳはエアロパーツが無く、シートの形状等違う所があるので、ターボＳＸだと思います…。

珍しく、本日２回目の更新です


２代目アルトが好き好きって以前のブログにも書いてる直くんですが(笑)、昨日ヤフオクでこの時代（１９８５年前後）のアルトで、特別仕様車のカタログとかあるかな？と思い、

「アルト　ＣＡ７１Ｖ」ってキーワードを入力して検索を掛けてみたらあらビックリ

ＣＡ７１Ｖ型のアルトが出品されてました

それも１００万台記念特別仕様車「５ドアのアルト」

また珍しいアルトが出てるね～☆

正直言って、欲しいと思いました。


でもこのアルト、ＭＴ車ではなくＡＴ車なんです

オマケに今では信じられない２速ＡＴ(爆)

「ちぇっ…、ＭＴじゃないんだ…」


ちとガッカリしてしまいました


６月にはミニカちゃんの車検です。

一応買い替えで検討してますが、その時にはＭＴの２代目アルトがありますように。

今ＨＡ２３Ｓという５代目の後期型のアルトくんに乗っているオイラですが、じつは他にも手にしてみたい軽自動車があるんです


フォトギャラリーにもＵＰしてるけど、小林麻美という女優（歌手？）がＣＭしてた頃の２代目アルトＣＡ７１ＶとＣＡ７２Ｖ。



やっぱりアルトです(汗)

今、この型のアルトに乗ってみたくて非常に気になってます


思い出してみれば、アルトというクルマを知ったのが母親の従姉妹がこのアルトの特別仕様車「麻美スペシャルII（４ＭＴ）」がキッカケだったからね



多分このアルトを知らなければ、今ＨＡ２３Ｓに乗ってなかったかも…と思うほど。


そしてもう１台、８７年に６４馬力の自主規制を作った張本人、アルトワークス。



「運転ではない、これは運動だ」ってＣＭしてたんだね。


YouTubeでもＣＡ７２Ｖとかアルトワークスと検索掛けると、初代アルトワークスが結構引っ掛かる☆。

これをニヤニヤしながら暇なときはいつも見てます(笑)

YouTubeにＵＰされていた「新車情報‘８７」では、正月とお盆とクリスマスが一緒になったようなクルマだと某評論家が言ってたのを聞いて大笑いしたことがある


暇なときにネットでこの時代のアルト（ワークス）がないかな～って調べてみるんだけど、初代アルトはあっても２代目アルトはヤフオクでたまに見かける程度(涙)

さすがに古くなると探すのが大変になるけど、所有したいクルマです！って職場で話したのをネタにしました

でも、古いクルマは維持費が掛かると職場でみんなから言われる始末



※１枚目とアルトワークスの画像はウェブから引用させていただきました。

ついにやって来ました、１２月１３日。

ハイ、今日はスズキから先月発表された、「アルトエコ」の発売日です(汗)


１９７９年に４７万円で人気を集めた初代アルトが発表され、その後アルトに追い付け追い越せと言わんばかりにデビューしたミラ。

この２車が熾烈な販売合戦を繰り広げてきたのは言うまでもないね


後にＨＡ２２／２３Ｓアルトが低燃費仕様車として
「エポ・リーンバーンエンジン仕様」を発表して、３０ｋｍ／㍑の低燃費をアピールしたものの、不発(涙)

で、今年の秋にミラ・イースが登場。

やっぱりエポ・リーンバーンエンジン仕様と同じ３０ｋｍ／㍑の低燃費

人気があるんだろうね、あちこちで見掛けるようになった(汗)


でも、スズキも黙っちゃいなかった!!

先日、アルトエコの誕生！

０，２／㍑の差でアルトエコがガソリン車トップの低燃費。


よくやるよね～


さてさて、エッセがカタログ落ちした今、再びミラとアルトの戦いがまた始まるんでしょうか。


どういう展開になるのか、気になります(笑)

仕事の休憩中に、みんカラのマイページを見てたら、注目タグに「アルトエコ」とあったので、

「なんのこっちゃ!?」と思いました(汗)

「アルトのユーザー同士で環境保全活動するの？」

「アルトの低燃費コンテストでも開催するの？」な～んて、勝手なことを想像してました(爆)


で、クリックしてみたら、アルトの派生車種だったんだね(汗)

でも知らなかったな(笑)

コンビニや書店等で絶対車の雑誌コーナーに行くんだけど、立ち読みしてても(笑)そんな情報どこにも載ってなかったからね…。

それとも見落としたか？


で、スズキのＨＰを見てみたら、載ってたよ。

「アルトエコ」


いきなり発表するからビックリした(笑)

ダイハツのミラ・イースの対抗馬ってところかな？

ほんのわずかに上回る燃費性能、ムダな抵抗をなくした設計などで、軽自動車トップの低燃費！

見た目は表示しようと変更があるみたいだけど、はっきり言って違いがよく分からない(笑)

強いて言えば、テールランプがＬＥＤになっているところか？


でも燃料タンクが我がアルトくんや現行型のＨＡ２５Ｓ(３０㍑)等と比べて小さな２０㍑。


１㍑あたりの燃費はアルトエコに軍配が上がるけど、航続距離を考えたらミラ・イースかな…？


アルトに乗るものとして、アルトエコが気になる直くんでした。


因みにミラ・イースが登場する前に、１㍑当たり３０㌔の低燃費を達成したアルト（ＨＡ２２Ｓ／ＨＡ２３Ｓ）のグレードが既に存在してたこと知ってた？