直也@ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱのブログ一覧

今回ピカピカになったのは、父親のミニカちゃんです


今朝も仕事が終わるのが遅くなり、職場を出発したのがＡＭ７時１５分でした。

で、帰宅中に大島通線を走ってたら、ローソンの駐車場にオトンが居るのを発見！

ミニカちゃんの隣にアルトくんを停めたのに、新聞を読んでたからか気づいてないみたいで、後ろからボディーを揺らして驚かしました(爆)


そこから３０分位休憩して、いつもの洗車場にレッツゴー!!


オイラのアルトくんは、１年点検の時に洗車してもらってるし、何より疲れてたから、ただ付いていっただけ(笑)


ミニカちゃんの洗車中にオイラは朝食タ～イム(爆)


その間にオトンはセッセとピカピカにしてました。



アルトくんとミニカちゃんのコラボです

・・・、といっても自宅の駐車場では隣同士なので毎日コラボしてますけど(笑)


新車登録から既に１６年経ってるけど、まだまだ頑張ってくれてます！

昨日の昼１２時から今日の２時３０分まで仕事でした。


仕事が上手く流れれば夜１２時位には帰れると思ったけど、予想外でした。

クタクタです


自宅に帰って

「何か食べるもの有るかな～？」って台所や冷蔵庫をあさくってみても何もなかったので、今から真夜中のドライブと称して、お弁当屋に買いに行ってきます

今夜は仕事が休みなので、夕方５時から１人で(笑)ドライブしています


いつもだったら、夜食を調達するという目的で真夜中のドライブに行ったりする直くんです。

が、今日は午前中爆睡して、午後は予定もなくヒマだったから(爆)、アルトくんでフラ～ッと出掛けてみました


最初は本屋に行ったものの、特に欲しいという物も無かったので、久しぶりにみやざき臨海公園に来ました♪



潮風の香りが気持ち良いね～


確かここに来たのはライトエースノアさんを手放す直前だったかな？



だからソレから約２年半位経ったんだな～。

トシを取るはずだよ(笑)


アレ？話がずれちゃった


ちなみに、ココで犬の散歩をする人、車内で寝てる人(笑)、クルマを弄ってる人等々…、いろんな人たちが居ました。


自分はのんびりと潮風を受けながらボートヤードを見てました。






さて、陽も落ちてきたことだし、ボチボチおうちに帰ります。

おはようございます

今日も良い天気～←サザエさん風に(笑)

今朝４時３０分頃、郵便受けから落ちたハガキを拾おうとして、サボテンのトゲが右手の人差し指にオモイッキリ突き刺さり、涙した直くんです


さてさて、ココから本題です

今朝自宅に着いてから、アルトくんの中で携帯から中古車情報サイトにアクセスしてたんです。

・・・、速く家に入れよですよね(爆)


大体いつも見る車種は決まってるんです


・アルト

・フロンテ（ＣＢ７１Ｓ）

・ライトエース・ノア

・タウンエース・ノア

他のクルマも時々みますけど。


で、最初にアルトの情報をみていたら、なんとＣＣ７２ＶのターボＳが出ていてビックリしました

現状販売となっていましたが、ある意味、初代アルト・ワークスよりも少ないんじゃないかと思います


中古車情報サイトを見ていて、初代アルトはあるのに麻美のアルト（７１／７２系）が全くって言って良いほど出ないので、珍しさゆえにウォッチリストに登録しました(爆)


で、車内でモソモソしてるうちに新聞配達のおばちゃんが来て、その後すぐに携帯のバッテリー切れで新聞を持って家に入ろうと思い、ポストを開けたらハガキがヒラヒラと落ちて拾おうとしたら・・・、痛かったです(涙)


ちなみに今日は久しぶりのお休みです！

５日連続出勤、自分で自分にお疲れ様でした

とりあえず、昼まで寝ます



追記（4/22）

このアルトはターボＳＸの様です。

カタログを見てたところ、ターボＳはエアロパーツが無く、シートの形状等違う所があるので、ターボＳＸだと思います…。

今月の１２日にアルトくんを健康診断に出してきました。


気になる点として、「水温が下がりきっている時にカタカタと音が鳴ること」、「ライトの光軸調整」を伝えておきました。

ライトの光軸調整は、ＨＩＤに変えて暫くしてからやってみたんだけど、なんか上手く照らさない


で、事前に代車を頼んでたら、やっぱりスイフト



それも新しい型

このディーラーで代車を頼むとスイフトの可能性が非常に高い(笑)

コレで３回目かな？


まぁいいや、終わるまでだから(笑)


最新のクルマとあって、エンジン始動がボタン式

カンタンだけど、フツ～の鍵をひねって始動するやり方に慣れてるからか、ボタン式に慣れるまでに時間が少しかかるかも(爆)


しかもブレーキが超効く

初めて運転するクルマに乗るときにはブレーキの効き具合やフィーリングを確認するんだけど、久しぶりにカックン！ってきました(笑)

以前乗った最終型のセルボや現行型のエブリイバンもこんな感じだったような

走ってみると、軽自動車と比べて静かだね～。

普段軽自動車以外のクルマに乗ることはないから、ビックリしました(爆)

ライトエース・ノア以来かな？

オマケにノアはディーゼルターボだったし


でも、ＣＶＴ？電子制御スロットルのせいなのか分からないけど、コントロールしづらい(汗)

発進時には少～し強く踏まないと元気良く(爆)走らないし、スピードメーターを意識して走らないと想像以上にスピード出るし…。


オマケに代車だから、気を遣う


用事を速めに終わらせて、さっさと自宅に帰って大人しくしてました(笑)


で、昼間にディーラーから電話があって、

「右後のハブベアリングの損傷とベルト２本に亀裂がある」という事だったので、その３箇所だけは交換してもらいました。


今思えば、よく桜島まで行って帰ってこれたよな～(汗)


あとは、「パッキンの劣化でプラグホール（って言うの？）の中にオイルが漏れてきている」のと、「クラッチ関係の交換」を指摘されました

未使用車で買って走行距離が１５万㌔越えたけど、今のところクラッチは滑ってる感じはしないので保留にするとして、パッキンは早めに変えた方が良いと言われました

ホッタラカシにしていたらエキマニに垂れて煙を吹いたり、最悪の場合車両火災になると言われたけど、予算が予想以上に高くなったのと、ディーラーに部品の在庫が無いという事だったので、今月末（給料日以降）に交換をお願いしました


で、夕方にディーラーから点検終了の電話があって早速アルトくんをお迎えにあがりました

洗車・掃除してくれたみたいで、ピカピカでした


冷間時のカタカタ音はウォーターポンプからの異音かなと思っていたんだけど、ファーストアイドルによるエアクリＢＯＸのガタツキも考えられるとのこと。

エアクリＢＯＸのピンが１箇所破損してる箇所かあるけど、支障は無いということなので、そのまま(汗)

今のところ、ウォーターポンプはまだ大丈夫だそうです。


真夜中のドライブで気になってたライトもしっかり調整してもらいました。

左右とも右下を照らしてた上に、基準値が２００～３００？無いといけないのがたった７０？（単位が分からない）しか無かったとか

これじゃあ夜中走りづらかったんじゃないですか？と言われました(爆)


さて、あとはパッキンを取り換えてもらうまでは、必要以上に負担を掛けないように大人しく走ります


只今１５万２千㌔突破、クラッチはどの位頑張ってくれるかな～？