直也@ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱのブログ一覧

新規格に変わった平成１０年終わりから、後期のＨＡ２３系までのアルトくんが今でもたくさん出てますね。

そんな中でも気になった２台のアルトくんを見つけました♪








共にヤフオクの画像を引用させていただきました。


この２台は５代目初期のＨＡ１２系アルトくんです。

ですが、アルトくんに詳しいみんカラユーザーなら分かりますよね!?


ハイ、後期のアルトくん・ＨＡ２３Ｓフェイスに移植されてるんですね。

オマケにＦ６ＡのＳｉターボエンジン車だという

ＨＡ２３系アルトくんには、ＮＡのＫ６Ａエンジン(ＶＶＴ・リーンバーン・標準の３種類)だけだったし。


オイラもアルトくん達に乗っていたときには、

「オイラのアルトくん・ＨＡ２３ＳにＫ６Ａターボエンジンに積み換えたい」とか、

「オトンのアルトくん・ＨＡ１２ＳをＨＡ２３Ｓフェイスにしたい」とか考えてました


結果としては基本的にノーマルのままで乗ってました。

が、こういったような

「分かる人には分かる」って感じの弄り方が大好きです


あぁ、こりゃあヤバイよ…。

完全にアルトくん病再発しちゃってる

ではでは、今からネッツトヨタへ修理に持っていきます。

無事直ってこいよ～


代車はナニかな？(笑)

以前ブログにＵＰしたように、我が愛車ライトエースノアのフロントガラスに入ったＬ字型のヒビ。


昨日の夕方、出勤時に乗った時は運転席のワイパーの中央部分まで伸びてました。




が、さっき仕事が終わってノアに乗った時は…



昨日よりイッキに約３０㌢近く伸びてました


寒くなったからか？


一昨日ネッツトヨタから電話があったけど、寝てたので(爆)速く連絡しなければ…。

こんばんは

「早くカゼ治しなよ」と職場で風邪を引いてる人に言おうとしたら、

「早くカオ治しなよ」と無意識に言ってしまった直くんです(爆)


まぁそれは置いといて、約３か月ぶりに乗りました。



最後に乗ったのは、８月中旬に妹の職場の同僚の家までハチを迎えに行ったとき。

普段はアルトくん達のどっちか、１０月上旬からはライトエースノアさんを運転してたし…。


で、昨日妹から

「ガソリン入れてきて～」とメールで頼まれたので、晩飯(朝飯？)確保を兼ねて、Ｋｅｉちゃんに乗りました。


が、シフトレバーの位置を間違えるわ、パーキングブレーキの位置を間違えるわ、ステアリングの位置を変えようとするわ…。

おもいっきりノアさんの感覚で運転しかけました(笑)


でも、久しぶりにＫｅｉちゃんの良さを味わいました

ノアさんと比べて、

・地を這うような感覚

・懐かしい(？)Ｋ６Ａサウンド

・縦に狭く、横に広いドアミラー(汗)

・メーターのデザイン

・決して狭くはなく、ちょうどよいタイトな車内


なんだかアルトくん達を思い出しました。


良い車だっただけに、また乗りたいなと思う今日この頃です。

ＨＡ２３Ｓアルトくんは、オイラにとって初めての愛車だったし、ＨＡ１２Ｓアルトくんは、５月下旬に他界したオトンの形見となった車だし…。


ＨＡ１２／２３系アルトくんを見かける度に、いつまでも元気に頑張ってほしいと思う直くんでした。

まだ、ライトエースノア・ロードツアラーリミテッドが納車される前のこと。


とあるタウンエースノアのユーザーのＨＰで見つけたチューニングメニューをみて真似しようと、ヤフオクで落札したトヨタの高級車のプップー(クラクション)。


ハイ、それは３０系セルシオのクラクションです

表記が無かったので、前期か後期か分かりません


いざ納車されて、試乗中にちと危ない目に遭い、(純正だと思ってた)クラクションを鳴らすと、すでに社外品に交換されていた件…。


それ以外にも、足回りをＴＲＤサスに変えてるし(嬉)、ルーフレールの後ろにナビのアンテナがそのまま付いてるし(爆)、煙草のヤニは残ってるし(涙)


前のオーナーさんは、車(ノア)好きだったのか？


まぁそれは置いといて、長いことほったらかしにしてた(ネタを寝かせてたとも言う)セルシオのクラクション交換にチャレンジしてみました。

雨が止んでるうちに急いで変えたので、画像はありません


すでに社外品に変えられていたので、勿体無かったかと思うけど、買ったものは取り付けなきゃあ勿体無い!!


以前乗っていたフィールドツアラーの純正クラクションはビィィィッって感じな音。

ロードツアラーリミテッド(セルシオのクラクション)は、パァァァッ♪って何だか高級感たっぷりなサウンドを奏でるようになりました


これでスポーティー且つ、高級感たっぷりなライトエースノアになったかな？


ロードツアラーリミテッドが、(最上級グレードの)Ｖタイプに近づきました(笑)