直也@ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱのブログ一覧

こんばんは

手荒れがなかなか治らない直くんです(涙)


まぁそれは置いといて(汗)、今日も以前のブログの文章を復元してお送りします(笑)

走った道とか、以前と一緒なので(笑)


昨日仕事は休みで特に用事もなく、マヌケな顔してボサーッとしていたので(笑)、新オイラのアルトくんで気分転換にドライブに行ってきました♪

もちろん、変えたばかりのサスペンションを馴染ませるためです(笑)


まずは宮崎ＩＣから高速道路に乗り、田野ＩＣまで５速ギアのアクセル全開！






ではありません(汗)

１００ｋｍ／ｈ程度で流しました♪

でもやっぱり排気量の小さい、ＮＡの軽自動車。

Ｋ６Ａエンジンが一生懸命回ってました


まぁそれは仕方ないとして、田野ＩＣで高速道路を降りて一旦道の駅田野で小休憩…はせず、日南市に向けてイッキに山越え(汗)

旧オイラのアルトくんと同様、登り道はアクセル全開で６０ｋｍ／ｈをキープするのがやっと(汗)

その反対に下り道は４速ギアでエンジンブレーキを軽く効かせながらスイスイ快走(爆)


その下り道を走っている途中、後ろから黄緑色のマーチ(現行型・確か女性ドライバー)に煽られる始末(怒)

直線ではベターッとくっついてくるし、避けるにも場所が無いし、前を走るクルマも居たし…。


「軽自動車だからって舐めてるんか？」と思いながらもどうしょうもないのでシカトしてたけど、あまりにもしつこいヤローだったので、カチンと来ちゃった(汗)

「しつこいヤローだな！」と、久しぶりに直くん岳が大爆発です(爆)

ちなみにスピード違反をしたり、先行車を煽ってまて相手をする気は無いので、先行車が曲がるまでじっとガマン…。

先行車が居なくなったら、さぁここから本番だ!!

もちろん、法定速度＋１０㌔(７０㌔)以上は出してません！

コンパクトカーとはいえ、相手は普通車。

直線で追い付かれるのは分かってる。

でも、山道だからカーブがあるのは当たり前。

どノーマルのアルトくんやライトエースノアさんだったら、怖くてカーブの手前で減速するけど、サスペンションを強化したからか、ロールが以前より抑えられてるし、何より怖くない。

コーナーを抜けてルームミラーを見てみると、黄緑色のマーチはアルトくんに離されてるし(笑)


で、コーナーを抜けて道が直線に戻るとまたマーチは慌てて加速してくっついてくる始末(爆)


そんなこんなの繰り返しで山道を下り、腹ペコになってきたアルトくんに燃料補給するためガソリンスタンドに寄ることに。

「ヤレヤレ、結局ちゃんとついてこれてないじゃん(笑)」と相手を嘲笑いながら、新オイラのアルトくんと一緒に自分自身をちょっとクールダウン。


そして宮崎市に向かっていく途中で、いるか岬でまた小休憩しようと思ったら、対向車・既に停まってるクルマのせいで休憩できず

で、途中に唐揚げやエビ天のおにぎりが美味しいお店に立ち寄り、家族や親戚の分のおにぎりをお土産にして帰りました。


天気はどんよりしてましたが、まぁのんびりと(途中お怒りモードだったけど)ドライブを楽しんできました♪


ちなみに、携帯電話の充電が無かったので、写真はありません(涙)

おはようございます

休みの日は、新オイラのアルトくんで意味もなくアチコチを走り回る直くんです(笑)

え？なんでか？って？

走るのが楽しくなったからですよ♪

え？どういうことか？って？

フフフフフ


こういうことですよ♪


↑コレが…





↑こうなりました！


そう、一部のみん友さんにはブログなどでちょこっと話したけれど、ライトエースノアさんと同様、新オイラのアルトくんも車高を下げました♪

(まぁライトエースノアさんは、買ったときから前後ともにＴＲＤのダウンサスが入ってたけどね)


あ、ちなみにダウンサスをいれただけじゃないよ！

同時にダンパーも変えました！

ＲＳ★ＲのダウンサスとカヤバのニューＳＲスペシャルの組み合わせです！


乗り心地は…、分かってはいたけどノーマルよりは悪いですね

そりゃそうだけどさ

ホームワイドなどの駐車場にある段差などで、ドッスンバッタン！と跳ねます(汗)

そりゃ仕方ないけどさ


でも乗り心地はライトエースノアさんと対して変わらないかも(笑)


とりあえず、エクステリアは理想のアルトくんになりました

あ、あとはライトエースノアさんのホイールキャップに戻さなきゃ(汗)

珍しく、本日２回目の更新です


改めましてこんばんは

ライトエースノアさんの中にはくまモングッズがドンドン増殖中、理性というブレーキが故障中な直くんです(笑)


まぁそれはともかく(汗)、今日の午前中も新オイラのアルトくんをイジイジしてました♪


今時のマニュアル車には、エンジン始動時に誤発進を防ぐための装備「クラッチスタートシステム」が装備されてるのはみんな知ってますよね

でも、エンジン掛ける度に座ってクラッチペダルを踏んで…、っていうのは正直言って面倒なんです(汗)

乗ってそのまま運転するならともかく、暖気運転の時などワザワザ乗り込むのはね…


なので、「クラッチスタートシステム」をキャンセルしちゃいました(爆)

所要時間わずか３分足らず(笑)

やり方は、他のユーザーさんが整備手帳にＵＰされてるので詳細は割愛します(汗)

でも、エンジン始動が楽チンになりました♪

アルトくんを運転したあと、シフトレバーをニュートラルにしてるのを確認して降りるので、誤発進は起こしません♪

が、十分注意しなきゃね


ちなみに、旧オイラのアルトくんにも同じことをしてました

おはようございます

ブログはスマホよりガラケーからの投稿がラクかなと思う直くんです(汗)


さてさて、この前の公休日(２／２１)に、遂に新オイラのアルトくんのタイヤを変えました♪

以前のタイヤは、旧オイラのアルトくんの頃から使ってきたモノで、宮崎市には不要なスタッドレスでしたね(笑)

なんでスタッドレスなんて履いてたのかは、以前のブログに書いてるので省略します(汗)

(て言うか、アホな理由だから聞かないで)


新品のタイヤを買おうかと思ってたけど、ヤフオク見てたらタイヤと鉄チン４本セットで良さそうなのを見つけたので、それを即決で落札しちゃいました♪

送料込みでも新品タイヤの半分の予算で済んだので、良かったと思ってます


ちなみに日産・ルークスの純正１４インチです。

と言うことは、元々がスズキ・パレットなので、新オイラのアルトくんにも流用ＯＫなのだ


もちろん何の支障も無く走ります。


が、１つだけ問題が発生

ライトエースノアさんのホイールキャップが上手い具合にはまらないんです(涙)

だから、今は一緒に付いてたルークスのホイールキャップをはめてます



だから、今は「日産・ピノ・ＨＣ２３Ｓ」仕様です(爆)

いずれライトエースノアさんのモノに戻しますが、加工ついでに○○しちゃう予定です♪

上手くいけば良いんだけど…

自宅の近くで「長野オリンピックのオフィシャルカー」仕様のハイエースレジアスを発見



一時停止で、左側のテールランプの上にはそれを示すステッカーを確認！

ボディー右側には雪の結晶のストライプも残ってました！

が、左側にはストライプが無かったのはナゼ？


追記

ＴＯＰ画像は、ウェブから流用させてもらいました(謝)