MTって・・・

さて、2本目です。


MTのリハビリしながら、今までのプリメーラとフィットとの差を考えています。


取り合えず、イージーに走れる事って凄いなぁ～っと感心します。

だって、CVTの制御一つにしても、凄いなぁ～って思いますよ。

MTみたいに乗る事を、ずっと意識してやってましたが、実際MTに乗ったら、
全然出来ないんだもんね・・・。

シフト落として、アクセル踏んで・・・。
それだけが、スイッチだけで出来るのと、クラッチ踏んで、シフト入れて、クラッチ繋いで、アクセル踏んで・・・結構忙しいです・・・。

基本動作は同じだよね。
同じ車の運転なんだもん。

しかし、車任せに運転するのと、自分でするのって同じじゃないですね・・・。


本当に良く出来たCVTの制御が有ればこそ、あんな風にフィットを運転出来たんだなぁ・・・。
左でブレーキ踏んで、シフトのマイナスをポチポチ押して、車の加重考えて、アクセル開けて・・・。

殆ど、車に任せていた部分を、自分でコントロールする様になって本当にその恩恵が、
身に染みて来た感じ・・・。

大袈裟な言い方だけど、ステアー操作だけに注力してれば、ちゃんと走れる。
クラッチの有無って大きな事なんですね・・・。

WRCやF1、そういったものが、2ペダルになって行くのは、当然の方向だったのかなぁ・・・。

電気制御の塊になった今の車。

それは、燃費だったり安全性だったり、いろんな目的があっての事だったと思うし、
運転そのものを、平均化する事にもなって行ったんだなぁ・・・。


そんな事を、最近走りながら考えています。

さて、インプは無事帰ってくるのか・・・。
修理可能で、早く戻って来て欲しいなぁ・・・。

もっと、こう言う事を教えて欲しいし、考えさせて欲しいなぁ・・・。
そう、こう言う事を考える事が、楽しいんですよね・・・。

いつでも、車って楽しい。
そう言う事が、知らないうちに自分の根っこの部分になったんだなぁ・・・。

まぁ・・・そういう独り言のようなお話でした・・・。