七星黒衝撃のブログ一覧

小学校の行事で息子は4泊5日の自然学校に行っています。 カヌー体験などは終わり、 今日は氷ノ山登山の予定です。 明日がパラグライダー、キャンプファイアーで あさっての午後に帰ってくる予定なんですが、 台風が心配。 日常できない経験を無事に体験してきて欲しいんですが、 天候によっては、早く帰ってくる ...
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修正、加工ができたヘッド 燃焼室側 カム側 当たり面が修正されたバルブ すり合わせをしてから バルブガイドシールをはめて、 バルブスプリング、リテーナーなどを組み付けました。
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先週、マーチｎｉｓｍｏ　Ｓのエンジンオイルを マクソンに交換しました。 違いを感じたようで、 ｢ニスモちゃんのオイル、何が違うん？｣ ニスモちゃん言うな！ と、言うのは置いといて、 オイルの説明なんかしても分かるはずもないので、 ｢ビールと発泡酒の違いみたいなもんや｣ と答えました。 ｢ ...
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洗浄してから組み付けです。 ピストンリング、メタルは測定後、新品に交換。 オイルポンプ、ウォーターポンプも新品に。
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ブロック ピストントップ ピストンサイド ピストンリングの磨耗、張力減少から、 かなりの吹き抜け痕が見られます。 また、吹き抜けた混合気のガソリン成分が、 オイル成分を分解してしまっています。
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ブロック オイルパンをはがす バッフルプレートを取る クランクキャップ、メタル クランク
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ＦＴＯのエンジンヘッドをおろしての ブロック側です。 真っ黒 ピストントップにカーボンが積もっています。 ヘッド側 燃焼室 ヘッドの横は、漏れたオイルがべったり 一番驚いたのが、これ こんなん初めて見ました。 電極間がカーボンで埋まっています。 6本中、2本がこんなんだった ...
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カムカバーを外します。 ＭＩＶＥＣなので、 ロッカーアームが高速用、低速用と 1気筒にふたつあります。 カムカバーの裏は真っ黒。 カムを外しました。 カムホルダーも取り去りました。
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車体から降ろしたＦＴＯの６Ａ１２　ＭＩＶＥＣ エキマニ外して フロントカバー取って ベルト、ベアリング、ウォーターポンプを取りました。 クランクの先端、サビがすごい。 インジェクターとインマニ外していきます。
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約1ヶ月引きこもっていました(笑) ＦＴＯのエンジンのオーバーホールに集中していました。 ２Ｌ、Ｖ６、ＭＩＶＥＣのこだわりのエンジンです。 ＦＦなので、横置きのＶ６ ２０万キロ超えとなると、 あちらこちらからのオイル漏れ エンジンを降ろすのに 配線を取りますが、 一部サージタンク ...
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