七星黒衝撃のブログ一覧

サーキット走行やスポーツ走行で速く、上手くなるには、 「軸」がしっかりしていないといけません。 ロール軸、ピッチング軸、ヨー軸を基本に それらが絡み合って変化していき、 クルマの姿勢が決まります。 しかし、走っている時に、そんなのをひとつひとつ意識できるわけない。 まずは、ドライバーの「軸」が ...
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息子の剣道の甲手が届いた。 保育園の時に始めて、 ３年間使って、まだまだ使えそうなんですが、 予備もあった方が良いかなと、購入を検討。 ネットで調べてみると、子供用でも、 ５千円以下から２万円超まで。 子供は大人ほど力がないので、 ちゃんとしたのでないと、無駄な力が入り、変な癖がついてしまう可 ...
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最近クラッチが重い。 ミートがスムーズじゃない。 忙しさと暑さで足が疲れているんや。 と思っていました(涙) 昨日、気付いたんやけど、 シートポジションが遠い。 薄着になって、靴底も薄いの履いてるから、 足首を伸ばすようにして、 クラッチペダル踏んでた。 フットレストに置いた角度のまま ...
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「サーキットの狼」にあった『幻の多角形コーナーリング』 首都高でＺの走りだったと思うが、 何十年も前なので、記憶が定かではありません。 幻の　とついていたかどうかも。 多角形コーナーリング、俺も使います。 俺が使うんやから、幻でもないが… ようは、クリップを２度取るラインです。 小さいコ ...
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サーキット走行をする時、 何ｍ看板を目安にブレーキングを始めて、 立ち上がり重視のラインでクリップ取って、 ストレートに向けて、アクセルオン。 とか、考えますよねー。 反対、反対。 サーキットは一般道と違い、周回です。 タイムアタックは、いかに早くゴールラインを通過するかを競います。 ...
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「コーナーで詰まるけど、立ち上がりで離される」 の次の言葉は 「やっぱりパワー上げんと、あかんわ」 (コーナーでは負けてない) つまり (俺の方が上手い) ほんまに、そーなん？ コーナーではスピードが落ちる。 50キロの時、1秒間に進む距離は、13,9m 70キロの時、1秒間に進む ...
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高温でもへこたれないブレーキパッドの問題は熱。 ローターが真っ赤になる温度でも、 安定した制動力を発揮していると、 さらに温度は上がっていきます。 金属表面は、顕微鏡レベルでは、ギザギザ。 山のてっぺんでは、もっと高温で、 溶着？凝着？いわゆる焼き付きなんですが、 瞬間凝着が発生しています。 ...
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クルマを運転するとき、 ステアリングには、必ず触れています。 慣れ親しんだ物が一番しっくりしますね。 若い頃はナルディのクラシックを愛用していました。 現車セッティングで、いろんなクルマに乗る機会が多く、 いろんなステアリングを握ります。 最近の好みは太めの楕円タイプが手に馴染みます。 ナ ...
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技術的な事は、ちょっと詳しいと思うが、 いかんせん文章力も表現力も全くダメな俺 電話で話せば、ニュアンスで何となく伝わる。かな？ 会って話せば、身振り手振りで、なんとか伝わる。 雑誌に８６/ＢＲＺのインプレ書いてあったんですが、 女の子(年食ってるかも)なので読んだんですが… リ ...
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ブレーキパッドの性能、＝ブレーキの効きなんですが、 ｢ブレーキパッドは、止めるんじゃなく、 滑りながら、減速する｣ 性能が必要です。 クラッチディスクは、繋がり方も重要ですが、 滑らないのが、一番最初に来ます。 ブレーキパッドが滑らないで、ローターを止めるのを、 一番の目的にすれば、 タイヤ ...
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