七星黒衝撃のブログ一覧

仕上げはコンピューターの現車セッティング ブースト1,4で7000回転からインジェクター100% (燃圧上げているので600cc以上噴いています) 4000手前から、1,4掛かりました。 3000前半で1,0超えていくので、 3000付近はノーマル時以上のトルク。 アイドリン ...
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タービンの慣らしを終わらして、 エアフロを交換しました。 ノーマルのエアフロを外します。 ニスモのエアフロに交換です。 外観は一緒です。 ラベルにニスモの品番 ノーマルのエアフロで慣らしをしたのは、 エアフロを変えると、基本となる出力電圧が変わります。 燃料マップも点火時期マップも エ ...
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エンジン始動の準備 プラグはつけずにクランキングして、 エンジン内部にオイルを回します。 片付けしてたら、まだ何か箱が残ってた。 レーシングブローオフ 右側アンダーカバーを外して、 ノーマルのブローオフを取ります。 スチールパイプに大量のサビが… ２０年の歴史を感じます。 この真上に ...
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インジェクターを交換 ノーマルインジェクター ニスモ６００ｃｃインジェクター Ｏリングに薄くオイル塗って、 デリバリーパイプに取り付け エンジンにセット。 カプラーの端子に接点復活剤ふいて、 組み付け。 他の燃料配管を戻し、 残りの配線をつなぎました。
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インテークパイプ、サクションパイプを取り付け。 グレッディー大嫌い このサクションキット、 アールを大きく取り、 容量も増やす為、 クリアランスをギリギリまで詰めています。 そこへ大きいタービンにすると、 ボルトを締めるのに手が入らない。 あの手この手で試行錯誤。 性能はピ ...
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エキゾースト側をやりました。 ステンレスのガスケットをはめて、 耐熱グリスを塗ります。 タービンを下に置いてから、 エキマニをヘッドに固定。 そして、タービンをエキマニに固定。 ここのボルトにも耐熱グリスを 東名の取説では、バンテージと遮熱板の併用はできません。 ...
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エキゾースト側の補機類の下準備 ノーマルタービンの 水と油ラインを移設します。 カタツムリにアウトレットと調整式アクチュエーターを取り付けて、 ヒビが入っていたアウトレット(←ウソ)に包帯巻き巻き タコの足も骨折していたので(←ウソ)包帯巻き巻き この部分はしっかり巻くと 遮熱板がつか ...
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サージタンクの下にＡＡＣバルブ これの取り付けは 下からボルトを差し込みますが、 見えないので手探り。 数本のゴムホースが刺さっているので、 自由が利かない。 位置関係から左手が主役。 けっこう苦労しました。 ゴムホース 古くなると固くなる。 寒くなると固い。 カッチカチや サージタンクの ...
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インマニを付ける前に邪魔なのを処理します。 ２本のゴムホースいらないので 切りました。 メクラ処理します。 ノーマルの過給圧コントロールバルブのゴムホースです。 ブーコン付けたら邪魔なだけ。 メタルガスケットをつけてインマニを固定。 マニに入る水ホースどないかならへんかなー。 手入らへん。 ...
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ヘッドボルトを締め付け、 各部にオイルを塗ってから、 測定したシムを入れて、 カムを組み付けました。 新品のカムオイルシールに薄くグリスを塗り タイミングベルトをつけて、 タペットカバーを取り付けました。 昨日は少し暖かったので、 インテークのガスケットはがしと洗浄。 ついでで頼まれた(つ ...
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