七星黒衝撃のブログ一覧

ランクル２００にＭスピードの
フロント、サイド、リヤエアロを取りつけました。

フロントバンパーを分解
ネットそしてフォグランプ、デイライトの配線と取りつけが面倒です。


ＦＲＰはしっかりしていて、
バンパーのフィッティングはバッチリです。

リヤとサイドは撮り忘れ

ヴィッツＲＳのマフラーをＴＲＤ製に交換しました。

今日も暑い！　マフラーも熱い！
マフラーが冷めるのを待ってても、
その間に気温は上がっていくので、
覚悟を決めて一気に交換。


汗だくです。


22年以降のマフラー規制は厳しいですが、
さすがＴＲＤ！！！
気持ちいい音していました。

クラウン、レクサスの３，５Ｌ　２ＧＲ搭載車、
及びＩＳ－Ｆの
コンピューターのセッティングツールの
サード製ＣＵＶＵ　evoが２１６００円の値下げとなっています。


書き換え等を合わせた金額は、こちらをご覧ください。
http://ackiyo.blog.fc2.com/blog-category-8.html

見つけた～

片方のバンクのＡＦの動きがおかしい時がある。

片側は１４半ばで制御されているのに、
もー一方は大きく上下しています。

平均すれば、14台半ばなので、
普通にアイドリングして、
チェックランプも点灯しないのかな？


他のデータを検討した結果、
ＡＦセンサーが一番怪しいので、
交換してみることに。


メッチャ狭い(涙)




交換した結果

両バンクとも１４半ばで似た動きになりました。

サブコンのデータがグチャグチャだろうし、
メインを書き換えると、
バルタイやスロットルマップも弄っていけるので、
ＥＣＵをＳＡＲＤのＣＵＶＵｅｖｏに書き換え、
サブコンとは、おさらばします。

以前、２０４クラウンでかなり苦労した
トルクリミッターとスロットルマップその他の連動も理解できたので、
スーパーチャージャー装着でも、
メインのみでしっかりコントロールします。

スーパーチャージャー装着の２ＧＲがどれだけの数なのか分かりませんが、
これだけ不調、トラブルが多いと、
ＮＡのままでは、トラブル出ないだけで、
どこまで、ちゃんとセッティングできているか疑問ですね。


サブコン外して、メイン変えると、
アイドリング安定しました。
チェックも点きません。
サブコンのエアフロ信号を弄ってたんやろね。



このままセッティングに移ろうと思ってたんですが、
最初の不調の原因が気になります。
ＥＣＵの内部データは変わらないんやから、
サブコン外しただけで、解決したとは、言い切れません。
その可能性もあるが、じっくりログ取って、
にらめっこします。