七星黒衝撃のブログ一覧

昨今のマニュアルミッションの車は、
エンジン始動時にクラッチを踏まないと、
クランキングしませんね。
これって、安全の為？


娘のニスモに乗った時、
いつも、とまどうんですが。
クラッチを踏んでのエンジン始動に
ものすごく気をを使ってしまいます。

エンジンかかって、クラッチを離す時です。
ミッションがニュートラルになっているのを
わざわざ確認してから、クラッチ離して、暖機します。

古いタイプの俺？は、
ミッションがニュートラルになっているのを確かめてから、
キーをひねります。
教習所でも、そう習った様な気がします。


仮にギヤが入っていて、セルを回してしまったとしても、
咄嗟に対処できます。
サイド引いてるか、ブレーキ踏んでるし。


でも、クラッチを踏んで、エンジンかかって、
クラッチを離すとき、ギヤが入っていたら、
この寒い時期なら、エンジン回転数は、かなり高いので、
クラッチが繋がった時の衝撃はは相当だと思う。
ブレーキ甘かったら、
勢い良く飛び出してしまいます。


他に理由あっての、仕組みなら話は別ですが、
安全装置としての始動の仕組みなら、
他の方法が必要なんじゃないかなー。

2018年カレンダー

お気軽に！！！

明日、11月12日は娘の結婚式！

モーニング着て、

３２Ｒに乗って、

結婚式場に向かいます。

毎年10月21，22日は、魚吹神社の秋祭り

雨が降っていますが、あちらこちらから
太鼓の音が聞こえてきました。

参加している人達は、寒いやろなー

明日は台風の雨が心配です。
20年ほど前に一度だけ延期になった覚えがあります。

神戸製鋼のデータ改ざん問題が報道されています。
自動車メーカーのテストでアルミ製品は問題なかったようですが、


アフターパーツで心配なのは、バネ。
国内生産のバネの線材は、そのほとんどが
神戸製鋼製と聞いたことがあります。

自動車メーカーはともかく、
もし問題あったとしても、
アフターパーツまでリコールになるかどうか心配です。


ただ、バネメーカーは納入された線材も元に、
巻き数や長さ、固さを決め、
それを色々な角度からテストした上で、決定して販売していると、思います。


また、バネが折れたとかのトラブルは聞いたことありません。
ヘタリが早いとかはありますが、
同じメーカーのものでも、
固さや長さによっても差があるので、
それは巻き方にも影響されています。
１輪あたりの荷重も関係します。


個人的には、大丈夫と思っています(笑)