七星黒衝撃のブログ一覧

S2000のアライメント

現状のポテンシャルを引き出せるように頼まれました。

タイヤ　Ｚ３
アラゴスタ等

知り合い(先輩？)からの紹介(指令)で、
来られたのですが、
遠方からということもあり、
車高調のセットアップも一緒にということで、






前後の高さやプリロードを診ていくのに、
長さを測ると、
左右の長さが違いました。
ロックシート間の長さです。
画像の黒と赤のリング間。

片側はシートの上に対し、
反対はシートの下とが、
ぴったり同じ長さでした。

またそれが前後であべこべ。

バネの長さ(プリロード)を調整し、
車高をセットしていってから
アライメントを見直しました。

その後、走行して、気になる部分を再調整して、おわり。


誤ったセッティングは、
誤った運転技術が上手になります(笑)

エリーゼのために♪


オデッセイ　ドライバッテリー

搭載に向きを選ばないので。
横に寝かせて使います。







俺はサントリーのドライでチャージ(笑)

車検時、あちこち点検、交換、調整等したラパン。

エンジンかけると、
キューって、音がしました。

ベルトが滑り気味
点検では、見た目問題なかったんですが。

ベルト交換をご本人に提案すると、

｢ちょっと前から、エンジンかけると、ベルトがすべる音してたけど、
すぐに泣き止むから、気にしてなかった｣

↑ベルトに限らず、大きな出費を招きかねない考えです。

娘がニスモちゃん？のエンジンがかからないと。

今年一番の寒さの日だったので、
弱ってたバッテリーが限界だったんですね。



最近の車のバッテリーは高いなぁー

排気量小さくても、容量大きいから当たり前なんですが。

３２Ｒに乗ってる者からしたら、びっくりです。





同時期ににスウィフトもバッテリー交換


２台とも、年末のメンテもかねて、
オイル交換もしました。

ラパンＳＳのクラッチの調子が悪い。
具体的には、

ニュートラルでクラッチを繋ぐとガラガラと音がする。
ミートポイントが大分手前になってきている。
クラッチペダルが重い、ひっかかる感じがする。
始動直後、ニュートラルでも、車が動こうとする。


クラッチペダルとワイヤーは問題なさそう

ミッション降ろします。





クラッチカバーとディスクを取りました。

ここまででは、ディスクの磨耗でミートポイントが手前にきてる以外は不明。




ベアリングがスラスト方向のガタがとても大きい。
これがガラガラ音。


スプライン部が錆びています。
クラッチディスクのスライドがスムーズにいかないので、
クラッチが重かったり、動こうしてしまってたんじゃないかな。

サビ落として、耐圧に秀でたグリスを薄く塗り、
レバー、シャフト部分を洗浄してから、グリスアップ。
ベアリング、ディスク、カバーを新品に交換して、
組み上げました。

クラッチ操作を普通になりました。
希少なミッション車、大切に乗り続けてください。