七星黒衝撃のブログ一覧

エボ９オーナーからの電話

「エンジン掛けたら、フォンフォン音がしている」

音の表現の感じが？？？で、
電話から聞こえるほどの音でもない。

乗ってても、普通に走れる。

あれこれ電話でやりとりするも、


思い当たらないので、
実際に乗って点検しようかーと話していたら、

バッテリー電圧が１２ｖ切っているんですがー。と

エアコン、オーディオきっても、
１２以上にはならず。

たぶん、オルタ


こちらへ向かう途中、３０分くらい経って、
また、電話が(もしかして、止まってしまった？)

「電圧戻りました」って。


着いてから、確認するも、正常。
エアコンつけようが、
オーディオつけようが、
ヘッドライトつけようが、
１３後半をキープ



確信が持てない。


が、エンジンかけたまま、
バッテリーのマイナス端子はずすと、
１２を切る。

そこでエアコン入れると１０台に。


音はオルタネーターが悲鳴上げてたんやね。

リヤ修理の際に
エンブレムはずしました。

スッキリ色白美人？

東名の８０φチタンマフラーを使ってたエボ９
パワー、軽さを特筆で、
完全に競技用です。

いい音なんですが、音は大きい。
１０７デシベルだったので、
測定料？9,000円です(激汗)

これを機に大人のマフラーに交換。

でっかいタイコの付いた車検対応です。

ランサーエボ５の燃料ポンプ交換？

元々の目的は、
コレクタータンクとボッシュのアウトポンプを外すことです。
普通のストリート仕様を目指す為？



フューエルホースの取り回しが厄介で苦労しました。


ノーマルのポンプをタンクから抜き出して


これに交換して、元に戻します。



長い年月、交換されてない、燃料フイルターも交換しました。

ミッション側です。
クラッチカバーの皿バネと
レリーズベアリングがこすれ、削れた鉄粉が錆びています。


皿バネの先端部分が
削れて、薄くなってしまっているので、要交換です。

クラッチディスクも半クラッチ状態で使われていた事になるので、
磨耗がひどい。

よって、
交換部品は、
クラッチディスク、プレッシャープレート、皿バネになります。
カーボンクラッチは高価なんですが、
今回、程度の良い中古と組み合わせました。

いわゆるニコイチ


エンジン側に規定トルクでセットして、


レリーズベアリングは新品に。


長年酷使されたシリンダーも交換しました。