七星黒衝撃のブログ一覧

国土交通省から発表ありました。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000635.html

バルブスプリングでした。

｢異音やエンジン不調の可能性があり…｣といった表現より

｢バルブスプリングが折れる可能性があり、最悪エンジンブローの可能性があります｣
とストレートな表現なら分かり易いのに。


半日から数日間の修理期間。
正直、半日では難しいと思う。
Ｖ型なので、左右から２人がかりなら、可能なのか？


9万台は年内に終わるんやろか。
順番待っている間に折れたら、最悪やね。

｢製造過程で異物が混入…｣と書かれている記事もあります。

バルブスプリングに製造過程で異物が混入ということは、金属棒を作るときに、
何かが混ざって、強度なりが足りないといったところでしょうか？
そして、数年前に製造した物の金属内部の異物をどーやって確認したのか？
不具合のある車両から外したもので検証したのか？
0,2％の確率といっているが、そこまで確率が特定できるのなら、
生産期間をもっと特定できるのでは？

また、バルブスプリングが原因で異音が発生となると、
常に音が発生すると考えられます。
ヘタリ云々が有ったとしても、セット長があるから、
 特に、異音に繋がらないだろうし。
折れたなら、異音というレベルでなく、
壊れたと感じるくらいの音だろうし。

知りたいだけなんです！
｢知らなかった事、分からない事、知っておけば、いつか役に立つはず｣


しかし、バルブスプリングの交換を何万台するとなると、大変やろね。
エンジン降ろすのか？
降ろさなくても、できるかもしれないが、
カムを外して、ロッカーアームを外して、
バルブスプリングを縮めて、コッターピン抜いて、リテーナー取って、
やっと、取れる。
Ｖ型なので、両方のバンクやるのに、ヘッドは水平じゃないから、
コッター入れるのも、指先の動きで、落としたりしたら大変！！！
カムキャップボルトも数回に分けて、トルクレンチで締め付け。
(まさかエアラチェットなんか使うんやないやろねー)
それを２４バルブも。Ｖ８なら３２バルブも。


一番ビビッてるんは。ディーラーのメカニック？
交換前より、調子悪くなったら、最悪やからね