七星黒衝撃のブログ一覧

点火時期合わせるのに、一杯回しても、２３度。




調整前は調整幅のちょうど真ん中辺りにボルトがありました。

が、画像の位置に締め付けた痕が残っていました。
(なんでやろ？)



ＲＢ２６は頭に入っているつもりで、
特に考えずやっていましたが、
不安になったので、
整備書で確認。

合ってるよなー。

バルタイ振っているんやろか？

イヤッ、こんなには振らんやろ。

と、なると、
タイミングベルトのコマずれか！

だったら、これくらいズレるはな。

ずれたんやろか？
組み間違いか？

バラしてみな分からへん。
何か、例えばアイドル不安定とかをゴマカスのにアイドリング上げてたような気がするなぁー。

どないするか、オーナーと相談やね。


まさか、クランクプーリーがずれてるって、無いよなー(汗)
確認してみよーっと

アイドリングでエンジンかけっぱなしにしてても、エンジンぐずつきません。
快調です。



マフラーうるさいなー　と思って、
メーター見たら
１２００ｒｐｍでした。

ＡＡＣバルブ診たら、かなり開いていたので、
締めていき、９５０ｒｐｍに合わせました。

アイドリング回転数変われば、
点火時期確認してみると、
刻みが無いところ指してました。

ＲＢ２６の点火時期は２０度で、
クランクプーリーの印は一番左が０度で、一番右が３０度で、５度刻み。

アイドリングの点火時期は３０度以上を指しているので、
調整します。



つづく

組み付けてエンジン始動する前にパワトラ点検しました。

３番が他と違うのか？に注意して、
導通、抵抗診ました。

およそ７，８ＭΩで揃いますが、
３番と６番が３，８ＭΩ近辺です。
６番はちゃんと点火してたんやけどなぁー

で、
エンジン始動してみると、
いたって普通！！！

コイルのカプラー１本づつ抜いていっても、
アイドリングが変化する。

とりあえず付けた中古のプラグが悪かった？

戻してみるが、ちゃんとアイドリングしているし、
空吹かしでも正常。

組み付け時に接点復活剤吹いたから、接触不良だったのか？

パワトラが熱持ったら、あかんのか？

３番と６番の火花が弱く、走行続けたら、かぶっていくのか？


エンジンかけてアイドリングで、しばらく様子みてみよー。

エンジン始動して、すぐのアイドリングで、バラついています。

耳を澄まして、じっくり聞くと、３番が爆発していない。
と、分かるほどの自信家でも予想屋でも無い。

プラグカバー外して、
コイルのカプラーを順番に抜いていくと、
３番だけ変化が無い。

プラグを外してみると、３番だけ黒い。
画像の真ん中が３番のプラグです。

ガソリンは来ている様なので、
点火系を疑っていきます。


エンジン始動の為にとりあえず使った中古のプラグを新品に交換し、
コイルの位置を入れ替えます。
３番のコイルが移動した気筒が悪ければ、コイル。
３番が悪ければ、その手前のパワトラ診ていきます。



あれが悪い。これが悪い。
と、あれこれ部品変えていくのも、やり方だと思いますが、
好きじゃない。

なら、ひとつづつ潰していくしかないね。

３４のＲＢ２６が載った３２Ｒ、
先日のプラグ交換で、動くようにはなったので、
昨晩乗って来られて、
点検と修理で預かりました。

エンジンが掛からない時のプラグは６本とも同じように真っ黒だったので、
６気筒にまとめて出る症状だと考えていましたが、
乗って来られた時の、
エンジン音からすると、
１気筒死んでて、ばらついているようです。

１気筒が爆発しないと、その気筒の空気は燃焼しないので、
排気ガス中の酸素濃度を測っている０２センサーからの情報で、
コンピューターは「薄い」と判断し、
全気筒の燃料を増量していたようですね。




オーナーさんへの問診で、
このクルマを購入したときに、
お店(チューニングショップ？)の人から、
「濃いくしといたから」
と言われたらしい。

「濃いくした」ような形跡は見当たりません。
どんな方法で「濃いくした」んでしょうか？

おそらく「激濃い」のを知っていて、
「濃いくした」と言ったのでしょう。


よく耳にする言葉ですが、
「濃い」、「薄い」は何に対しての「濃い」、「薄い」なんでしょうか？
「薄い部分を濃いくした」なら分かります。
残念ながら「激濃い」にする理由は思いつきません。
ＲＢ２６でマフラー変えて、低速もたついているＧＴ－Ｒ多いですねー(涙)
ちゃんとセッティングしてやれば、
大きく変わるクルマのひとつです(ＦＤ３Ｓもかな)
あと俺の勝手なイメージですが、
ＳＲ搭載車は、あれやこれやのパーツが付いてて、
これらの問題で、わやくちゃになってしまってて、
これらを見直せば、大きく変わるのにと思ってしまいます。



他にパーツ交換されているクルマで、よくあるパターンは

◎ガンガンくる乗り心地のクルマで、
　「レース用の足が組んである」
　実際には、抜けてたり、底突きしてるだけだったりします。

◎アイドリングが不安定、ハンチングする車は　
　「カムが入っている」

◎クラッチペダルが重たければ、
　「強化クラッチが入っている」

◎ブレーキパッドに色が付いていれば、効かないパッドでも
　「レース用やから街乗りでは、ノーマルより効かない」

などなど

簡単に見えない部分の話は、疑ってかかれ！！！