七星黒衝撃のブログ一覧

トラブルの原因を探る過程が、トラブルシューティング。

今回のは、走行中にエンジンがばらつく。

このような場合、大きく分けて、点火系か？燃料系か？の判断が必要です。

回転数や負荷に限らず、症状出るなら、点火系(接触不良は別)

ある回転域だけとか、急にアクセル開けた時に出る、とかですと、
燃料系が怪しいとなります。

このＲＢ２６は空吹かしでも、どの回転でも、ばらつくので、まずは点火系から。

点火の基本はプラグ。

確認してみると、プラグは６本とも、真っ黒。

アイドリングで１本づつコイルのカプラー抜いていくと、

４番だけ変化無し。

となると、４番のプラグか、コイルか、配線か、パワトラが怪しい。

順番入れ替えてみると、点火しない場所が変わるので、

ダメなのは、コイル！

ダメ押しで、交換中に画像のように、中から、ポロッとなんか落ちてきました。

プラグとの接触部分が割れていたんやね。


で、何故１気筒点火しないだけなのに、６気筒とも、プラグが真っ黒になるのか？

Ｏ２フィードバックがかかっているからです。

１気筒死ぬと、その気筒の酸素は燃えなくて、排気されます。

排気管にあるＯ２センサーは、酸素濃度が濃い、つまりＡ／Ｆが薄いと判断して、

燃料を増やします。

その結果、全体に濃い燃料を吹きます。

６気筒なら、６本エキマニにセンサー付いていて、

それを気筒別に制御してたら、こーはならないんでしょうが。



エンジン不調のクルマ診る時、
ボンネットあけて、雑な仕事だったり、ちゃんと整備されて無いようだと、、、
真っ先にエア漏れを疑います。