七星黒衝撃のブログ一覧

マークＸの車高調

｢一般道では、ドンドン。
高速道路では、小さくフワフワ、
スピードに比例して、接地感薄れていく｣と。

減衰力の調整ダイヤルもいろいろ試されたようですが、
固いか柔らかいだけで、基本的な部分は変わらない。と。

世間の評価を参考に購入を決めた高価な車高調。
それを信じて、あれこれやってみたが、
根本は変わらなかったようです。


車高調選びは難しいですね。


どこのメーカーも似たような宣伝文句書いてあるし、
雑誌のインプレも似たようなニュアンス。
店もそれを参考にセールストーク。
｢みんな同じ評価やから、それに決ーめた｣

そこから先は十人十色。


俺やったら、メーカーの人間に聞いてみる。
画像の車高調は１２キロ、２５０ミリの長さのバネですが、

｢なんで、こんなに長いバネが付いてるん？｣って。

おそらく、
（長い方が、乗り心地が良いからです）といった答えが返ってくるかと…

なら、｢同じ固さやのに、なんで長さで乗り心地が変わるん？｣って聞いてみるね。

どんな答えが返ってくるんやろ
疑問に思ったこと素直に聞いてみるね。
知りたいのは、
どれだけ真剣に、前向きに取り組んでいるのか？
です。


ここ数年は、こんなやりとりしていません。
昔は、何も分からなくて、
商品に疑問が出て、
しつこく聞いていました。
で、その結果分かったことは、

ほとんどのメーカーに嫌われ、煙たがられ、
ごく一部のエンジニアとは、会話が成り立つ！



マークＸの車高調は、シャフトの突き出し量も異様に長いので、
シャフト短くして、バネ変えて、ダンパーの仕様変更します