七星黒衝撃のブログ一覧

ＦＤ３Ｓのトラブルシューティングで、はまっています

元々聞いた症状は、ブースト1,0までいってから、落ちていく。

預かる時に聞いた症状は、ブーストが0,5くらいしか掛からない。
それと、マフラーから黒煙が出ている。


ＦＤ３Ｓはロータリーの低速トルク不足を補うのに、
シーケンシャルツインターボです。
複雑な制御でそのシステムが成り立っていますが、
トラブルが出ると、トラブルの元を探るのは、大変です。

基本的には、電気信号で多くのソレノイドを動かし、
負圧、正圧を使い分け、
タービン回りの７個のバルブを制御しています。

インマニ下の１０個のソレノイド異常無し。

配管からのエア漏れ無し。

バルブ関連はエアで作動オッケー。


再度、組み直して、試乗してみると、

ブースト1,0掛かって、落ちてはいかないが、
ブースト計の針が振れている。

シフトアップすると、ジワーとしかブースト上がっていかない。

アクセル踏み返しで、0,5で、一旦止まり、そこから上がる。

排気は空吹かしで黒煙。


このＦＤ３Ｓは吊るしのコンピュータに変わっているので、
ノーマルに交換してみたところ、
最大ブーストが0,8になった他は、症状変わらず。

が、黒煙は激減。
無くなった訳では無いが、激減。

オーナーが、｢ギクシャクする｣って、言ってたのも、頷ける激濃いやね。
フロントパイプ、触媒ノーマルにブースト1,0っていうのも、あかんやろ。
もっと、あかんやろと思うのが、
このコンピューターがインターネットで評判えーらしい

まっ、それは置いといて、
トラブルの根源探らんと。

タービン下ろしていきます。

結局はセカンダリーのタービンかな