七星黒衝撃のブログ一覧

お待たせ～
２０４クラウンＥＣＵセッティング始動！　　　の予定。

待ちに待っていた２０４クラウンＥＣＵのソフト出来たと連絡ありました。

週半ばには、到着予定です。

届いても、すぐに休みになるので、
セッティングは年明け。

休み期間中、じっくりデータ作ります。



２０４クラウンのモジュールキーの
初回分はかなり数が少ないようです(全国でひと桁の台数分)

セッティングご希望の方は、
在庫確認お願いします。
http://ackiyo.blog.fc2.com/



以前からご予約頂いていた方々の分は確保しましたので、ご安心を！！！
と言っても、電話連絡しましたけどね。



まだ、ＥＣＵ品番の適合も聞いていないので、
出たトコ勝負やー

大っ嫌いなパーツで3本の指に入る
キャンバーボルト。

取り付け、取外しがメチャ面倒。

15ミリ、１８ミリと日本の規格外の工具が必要。

細くなって強度は大丈夫？



効果大きい部品なら、
作業面倒でも、気合い入るんですが…


そんなにキャンバー付けたいんやろか？

今回の車には、さほどキャンバー付いて無かったけど。


値段に釣られただけの、改悪としか思えない。




メーカーは、おそらく純正以上の強度アップを謳ってると思う。

決して、純正より弱いとは言わない。

ボルト自体の強度は上がってても、
細い所と太い所で、力を受けるので、
破断応力を受ける。

インプレッサでの装着よく見かけるが、
折れた話は聞いた事はない。
軽四で折れた話は聞いたことがある。

14ミリを12ミリにするのと、
12ミリを10ミリにするのでは、
同じ２ミリでも、
全然違うんやろね。

か、キャンバーの付け過ぎで、
ボルトへの負担が大きいかやね。