七星黒衝撃のブログ一覧

クラウン１８４と２０４は同じエンジン２ＧＲが搭載されていますが、

同じエンジン型式でも、
細部は違うようです。

１８４はアクセル踏みこんだときのパンチがある。

２０４はアクセル踏んでいったときの滑らかな回転上昇。


カムのプロフィールなり、
サージタンクの形状なりが
変わっているんやろね。
となると、
レクサスＧＳ、ＩＳも前期、後期で変わっている可能性大。
(現在、後期のＥＣＵはできないので、比較できてませんが)


コンピューターは大幅に違います。
マップ上のデータは、さほど変わりませんが、
各マップの連携が多岐に渡り、複雑になっていますね。
トラクションコントロールや環境に対する配慮から、
いろんな制御、リミッターが介入します。

つまり、パワーアップを抑える方向で、
一部分の変更では、さほど速くはならない


各種制御の相互関係を理解して、底上げしていく必要がありますね。
(と言っても、１８４も電スロ、燃料、点火時期だけやっても、しれたもんですが)