七星黒衝撃のブログ一覧

３２Ｒ　
赤信号で止まりかけにエンジンストップ
交差点でゆっくり曲がっている時にエンジンストップ
どちらもすぐに再始動した。

たまにアイドリングが安定しない。


考察するに、
燃料系なら、一度出た症状は、頻度が増していく、
フル加速で息ついたりするはず。
電気系なら、再始動時にかぶり気味になるか、かからない。

センサー系統かな？


でも、稀にというのは、厄介です。
疑わしいセンサーを次々換えていっても、
直ったかどうか、確信持てない。


とにかく、症状出るまで、色々試すしかない。

毎日、１，２時間やっていると、
アイドリング中にエンスト！
その直前、たまたま？　エアフロの前側の数字がゼロになるのが見えました。
それを念頭に診ていると、
アイドリングが下がる時、
前側のエアフロの数字だけ減る。

エアフロですね。
ＲＢ２６はエアフロが２個あるので、
どちらか一方の調子が悪くなっても、
それなりに走れてしまう。
良いのか？悪いのか？


このＲＢ２６は、ＮＩタービン、６００ｃｃインジェクター、パワーＦＣの仕様なので、
エアフロを交換するのに
選択肢は３つ
①純正交換
②ニスモエアフロ　　　リセッティングが必要
③Ｒ３５エアフロ　　　アダプタ、配線加工、リセッティングが必要


先々のパーツ供給の問題とオーナーが興味あるということで、

Ｒ３５エアフロにしました。
アダプターはＨＰＩ製です。




当然、実走での現車セッティング
ＶＱマップも合わせこみます。
このＶＱマップのＲ３５データ、巷で売買されているようですね。
そのデータのまま、燃料、点火合わせて言っても、
必ず合わないところ出てきたりします。
と言っても、普通には問題ないでしょう。
ベストかそれ以下かの違いだけです(笑)