七星黒衝撃のブログ一覧

ロードスターＮＢ８Ｃ後期型を速くします。

ＢＰ－ＶＥエンジンは可変バルタイが採用されていますが、
エンジン本来の能力を引き出すのに、

東名パワードのカムを組んで、
「中間のパンチ力と、高回転の伸び」を増す(予定)

ｅマネージ　アルティメイトを使い、現車セッティングして、
「ビンビンのレスポンス」(予定)


「ＮＡ本来の楽しさ」引き出します。

セッティングとは何か？

｢タイヤの空気圧もセッティングだし、
パソコンを使い、ＥＣＵに入るもセッティング
どう並べるか、
どうすれば、生きるか
それを考える
つまり　考えるコトもセッティングなのよ｣

と、湾岸ミッドナイト　Ｃ１ランナー
に書いてありました。

その通り！

この人、絶対本気で走っているんやろね。

ノブ　　｢考えれば　もっと速くなる？｣
リカコ　｢それは　自分しだいっしょ｣
ノブ　　｢じゃ…　とりあえず考えてみる｣


人から聞いた、教えてもらった情報と、
自分で考え、そして、それで得た経験とでは、
本質が全然違うね！！！

全国展開している量販店の姫路で、８の付く日は、
3,000円でパワーチェックやっています。

ニスモ６００ｃｃインジェクターに交換し、ＥＣＵセッティングも完了したＢＮＲ３２のオーナーが、
｢速くなったので、どれくらいなんやろ？｣と、パワーチェックに行ってきた後、立ち寄りました。


ニスモＲ１タービンで、ブースト１，３で、
結果は、
｢５０００回転超えた辺りから，タイヤが滑って、４００馬力に到達せず｣

２回やったが、タイヤがグリップしないのは、変わらず。

｢タイヤが減っていてグリップしないので、新品に交換されたら、また来てください。｣
と、グリップしないのは、タイヤのせい。

タイヤはポテンザＲＥ１１の５分山です。

ちゃんと、ローラーとかメンテナンスせんとねー。
これ位のパワーで滑ったら、あかんやろ、
４駆やで！

ＧＷに結婚したＦＤ３Ｓオーナーが、
新婚旅行で行ったハワイのお土産と、
ビールを持って来てくれました。

ありがとう！

どんな味なんやろ？
今晩、飲も

今風にいうと「ローダウン」
昭和風なら「シャコタン」
漢字で書くと「車高短」

と、違って、
車検に適合するのが「ローダウン」で
車検不適合が「シャコタン」なんやろか？？？





※画像は調整途中のものです。