七星黒衝撃のブログ一覧

組みあがったＲＢ２６エンジンに
エキゾースト側を合体しました。

翌朝は心地よい筋肉痛。

組みあがったブロックの上にヘッドを載せて、
ヘッドボルトに専用グリスを塗って合体しました。

ヘッドボルトは１４本を順番に
３キロで締め付ける。
１１キロで締め付ける。
０キロになるまで緩める。
３キロで締め付ける。
角度レンチで９０度で締め付ける。

ここ最近は毎朝、程よい筋肉痛です。

RB26腰下を組み付けていきます。

クランクメタル及びコンロッドメタルはニスモ製を使用


オイルポンプ、ウォーターポンプはＮ１用


腰下を組み付け、
東名のメタルヘッドガスケットを載せ、
ヘッド合体の準備。

ピストンはＨＫＳの鍛造


ピストンリングを組み付け、
ピストンとコンロッドと合体。

加工に出していたＲＢ２６のヘッドが返ってきました。

素晴らしい仕上がりです。
普通のＯＨですと、
シートカットなんでしょうけど、
シートリングの内径部分まで、
加工して、少しだけどポート面積を増やすとともに、
各ポートの内径が揃います。
当然、バルブのセット長もそろえてあります。


バルブも研磨。
すり合わせをやりましたが、
加工精度が出ているので、
最小限で済みました。


バルブ、バルブスプリングを組んで、
カムを仮組みして、
バルブクリアランスを測定しました。
シムの選択は、小数点以下３桁なんで、電卓使っても大変です。
足し算、引き算だけですが…（汗）