七星黒衝撃のブログ一覧

ヴィッツＲＳインテークホースを交換しました。

交換前



交換後


エアクリーナーを交換するより効果大。

昨今のマニュアルミッションの車は、
エンジン始動時にクラッチを踏まないと、
クランキングしませんね。
これって、安全の為？


娘のニスモに乗った時、
いつも、とまどうんですが。
クラッチを踏んでのエンジン始動に
ものすごく気をを使ってしまいます。

エンジンかかって、クラッチを離す時です。
ミッションがニュートラルになっているのを
わざわざ確認してから、クラッチ離して、暖機します。

古いタイプの俺？は、
ミッションがニュートラルになっているのを確かめてから、
キーをひねります。
教習所でも、そう習った様な気がします。


仮にギヤが入っていて、セルを回してしまったとしても、
咄嗟に対処できます。
サイド引いてるか、ブレーキ踏んでるし。


でも、クラッチを踏んで、エンジンかかって、
クラッチを離すとき、ギヤが入っていたら、
この寒い時期なら、エンジン回転数は、かなり高いので、
クラッチが繋がった時の衝撃はは相当だと思う。
ブレーキ甘かったら、
勢い良く飛び出してしまいます。


他に理由あっての、仕組みなら話は別ですが、
安全装置としての始動の仕組みなら、
他の方法が必要なんじゃないかなー。

今年のメンテ、点検を終わらしたｍｙ３２Ｒですが、

２，３日後、家に帰ろうとしたら、
ヘッドライトが点かない。左右とも。

その日は代車で帰って、点検は翌日に。

左右同時にに点かなくなったので、

ＨＩＤリレーのヒューズ？

ＨＩＤリレー？

カプラーの接触不良？

車両リレー？

車両ヒューズ？

ライトスイッチ？

と順番に調べていきました。


が、結果、
ウインカーレバー部分の接触不良で解決。

年末ギリギリに点検して、
不具合見つかっても、
部品の調達できないかもしれないので。

エンジンオイル
フロントデフオイル
ミッションオイル
リヤデフオイル交換

水回り
足回り点検

空気圧調整等しました。