七星黒衝撃のブログ一覧

先週の話ですが、
３２Ｒオーナーから、
走行中、エンジンが止まってしまった。
と電話ありました。

エンジンブロー？と頭過ぎりながら、
そのときの状況尋ねると、

信号待ちとかで停まった時、
アイドリング不安定になって、変な音するので、
帰ろうと思い、
バイパス走行中、ナビが消えて、
インパネの電気が消えて、
トンネル内でエンジンが止まった。
退避所が見えたので、惰性で走って、
そこから電話していると。



たぶん、オルタネーター

何か方法考えてから、電話するわ。　と言って、きりました。

俺自身動けるときだったので、
俺の３２Ｒのバッテリー外して持っていけば、
なんとかなるかも？

と、電話してから軽四で向かいました。



バイパスのトンネル内に到着して、
バッテリー交換。

一発始動！！！

充電してないので、
バッテリーがどこまで持つか？
最低長いトンネルは抜けたい。
できれば、帰りつきたい。
途中で止まってしまえば、
バッテリー外してきた俺の３２Ｒも動かない。

と、びくびくしながらも、１０キロほどを走って無事到着。


後日、オルタ交換しました。


確認でエンジン掛けて、
ナビ、ライトつけてから、
バッテリーのマイナス端子はずしても、
ちゃんとアイドリングしてたので、オッケー。

リヤ修理の際に
エンブレムはずしました。

スッキリ色白美人？

これからも、楽しんでいくのに
１３シルビアのメンテ


エアクリーナーの交換


プラグの交換

エンジンオイル
ミッションオイル
デフオイル

いつ見ても、きれいなシルビアです。

東名の８０φチタンマフラーを使ってたエボ９
パワー、軽さを特筆で、
完全に競技用です。

いい音なんですが、音は大きい。
１０７デシベルだったので、
測定料？9,000円です(激汗)

これを機に大人のマフラーに交換。

でっかいタイコの付いた車検対応です。

２年で走行距離1,000キロの３３Ｒ
距離が少なくても、劣化するところはする。

見落としがちなのが、ブレーキオイル。

とくに問題無いと思っていても、
いざという時に、甘かったら命取りになります。
スピード出るだけに。



税金、保険で８万弱。
それ以外に、毎年の自動車税も割り増し(涙)