七星黒衝撃のブログ一覧

レートの安定性と動きの良さで
気に入って使ってたアイバッハの直巻きスプリングですが、
昨年末、アイバッハジャパンが廃業したので、
入手困難になりました(涙)

輸入車用アイバッハは輸入元が違うので、
問題なく入手できます。


代替候補として、目を付けている直巻きスプリングはありますので、
テストしていきます

クラウン、レクサスの３，５Ｌ　２ＧＲ搭載車、
及びＩＳ－Ｆの
コンピューターのセッティングツールの
サード製ＣＵＶＵ　evoが２１６００円の値下げとなっています。


書き換え等を合わせた金額は、こちらをご覧ください。
http://ackiyo.blog.fc2.com/blog-category-8.html

昨年の流行語になった「壁ドン」
年末年始のバラエティー番組でよくやっていましたが、
オッサンには、まったく分からん(涙)

若い子は、あれでドキドキするんやね。


昭和の人間なら

なめとんか　ワレー　
いてまうど

やん

明けまして
おめでとうございます。


初詣は性能を確めたくて、
マーチｎｉｓｍｏ　Ｓで出かけました。
前に乗ったのは、軽く流した程度でしたが、
今回は高速も含めて、全開でのチェックです(笑)

けっこういけますね。
さすがニスモ！！！

高速でも、5速ホールドでストレスなく吹け上がります。
Ｒだと、100キロ巡航からの全開だと、
4速に落とさないと、スムーズには加速しませんが、
ニスモＳなら、アクセルに追従して、
車速乗っていきますね。
絶対的な加速は違いますが…
燃費も倍以上良い。

足もしっかり安定しています。
下手な車高調より断然良い。
スポーツ走行には物足りなさ感じるかもしれませんが、
家族を乗せて、その上で楽しむ範囲なら秀逸です。

欠点は、やっぱり操作が軽過ぎ。
クラッチはミートポイントが分かりずらい。
これは慣れてくると、それなりに克服できましたが、
ブレーキは、いっこうに慣れません。
合わすブレーキは良いのですが、
ちょっと踏み込むと、いきなり効きが強くなります。
別に急ブレーキ踏んだ訳じゃないんですが、
下手になったみたい。
逆に意識しすぎて、軽くしすぎたりといった感じでした。

休み間はずっとニスモＳを使っていたので、
サイレンサー外した正月仕様(汗)の３２Ｒは動かずじまい。
今朝、動かすと、
うるさい
クラッチ重い
ステアリング重い

ちょっと慣れなぁー

３４Ｒのクラッチ交換
詳細はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1450320/car/1061542/3024510/note.aspx