七星黒衝撃のブログ一覧

ブロック


オイルパンをはがす


バッフルプレートを取る


クランクキャップ、メタル


クランク

ＦＴＯのエンジンヘッドをおろしての
ブロック側です。

真っ黒


ピストントップにカーボンが積もっています。


ヘッド側


燃焼室


ヘッドの横は、漏れたオイルがべったり


一番驚いたのが、これ

こんなん初めて見ました。
電極間がカーボンで埋まっています。
6本中、2本がこんなんだったんですけど、
普通にアイドリングして、
普通にエンジン回っていました。
火花が飛んでたのが不思議です。謎　謎　謎

カムカバーを外します。

ＭＩＶＥＣなので、
ロッカーアームが高速用、低速用と
1気筒にふたつあります。




カムカバーの裏は真っ黒。


カムを外しました。



カムホルダーも取り去りました。

車体から降ろしたＦＴＯの６Ａ１２　ＭＩＶＥＣ


エキマニ外して


フロントカバー取って


ベルト、ベアリング、ウォーターポンプを取りました。


クランクの先端、サビがすごい。


インジェクターとインマニ外していきます。

約1ヶ月引きこもっていました(笑)

ＦＴＯのエンジンのオーバーホールに集中していました。
２Ｌ、Ｖ６、ＭＩＶＥＣのこだわりのエンジンです。


ＦＦなので、横置きのＶ６




２０万キロ超えとなると、
あちらこちらからのオイル漏れ


エンジンを降ろすのに
配線を取りますが、
一部サージタンクを外して、カプラー抜きます。