街のアーシング屋さん 静電気ディスチャージャー　その２  

懲りずにまた買ってしまった。
メルカリでの半額セールだったので。
今回は10個セット。
先日、VSP18の際に装着したものよりは しっかりしており、かつ、平網アースが大きいです。
（大きさが性能に関係しているとは思えませんが）
10mmの丸端子＋8SQのアースのようです。切っ先をバラして樹脂部分中心に共締めします。

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先日装着した、そのイチ についての感想です。
左右のサスヘッド(2個）、
エンジンブロック、
シリンダーヘッド(4個）、
バッテリーマイナス、
および、エンジンルームの最前部
の９箇所にＤさんと話し合って装着しました。

はっきり言って、劇的にレスポンスが変わった！とかいうような体感できる差はわかりません。
しかし、装着してからは、全体的に調子がいいです。もう少し増やしてみよう　というように感じています。
サイトで見かける、直ぐに差を体感したというのはあまり信じないほうが良いのではないかと考えてます。

アルミテープの信者でしたら、こちらのほうが「安い！(かなり)、上手い！(理論上は)、でも　早い　はない(場所を選ぶので)」かな。

劇的な体感差がほしいということでしたら、
①PPT
②K&Nエアフィルター
③エアフィルター付近に貼ったAdPower！
のほうが先だと思います。
③もオカルトなので不思議すが、これは、正直、体感できますよ。
本当はクーラントに添加剤入れたいんだけどなぁ。やってみようかなぁ。

静電気対応は、限界性能を追っている人以外は、所詮効果が　たかが知れていると思います。
ですが、全体性能向上にこのディスチャージャーが悪いはずはありません。

静電気が溜まりそうなのは以下のようです。
①エンジン･駆動系の回転摩擦があるところ
②ガソリン･オイル･冷却水等、流動体の循環による部分
③電気が流れる事で発生ところ
④走行中に当たる風で発生するところ

このような原因で樹脂、ガラスを中心に金属部にも溜まります。ガラスにはさすがに共締めできないけど、樹脂にビスがあるところを地道に探していく予定です。