ちゃうきちのブログ一覧

前回のオイル交換から3000キロですが、1年を超えたので交換です。また年末には車検でオイル交換することを見込んで、今回はフィルター交換なしです。

オイル持ち込み交換、上抜きですが工賃は1000円+税 とリーズナブルです。

初の上抜きでどれだけ抜けるか心配でしたが、フィルター交換なしで5Lほど抜けたから下抜きとそんなに変わらないかな。

とても安くすみました(≧▽≦)ゞ

日産リーフを購入すると、ゼロ・エミッションサポートプログラムというサービスに加入することになります。このサービスは、電欠レッカーサービス、日産ディーラーでの充電サービス、定期点検などが含まれたサービスです。

さらに、CARWINGS for EV が利用できるようになり、スマホからから電池残量を確認したり、エアコン・充電制御などが出来るようになります。

CARWINGS for EV の機能で驚いたのは、パソコン向けのN-Linkサイトから、走行ルートまで分かってしまうのです。「いつ、どこに行った」のか、このように地図上にルート表示されてしまう...。悪いことは出来ないですね。

まだ溝は残っているのですが、コペンのタイヤのヒビ割れが酷いので交換しました。新車装着のRE040、7年半、29000キロ使用して、4本ともこんな状態です。こまめに空気圧チェックもしてたんですけどね．．．。　YOKOHAMA S.drive の同サイズに交換、ロードノイズはかなり低減し、転がり抵抗もかなり少なくなった感じです。 少しは燃費上がるかなぁー。

また１年以上放置してしまいました・・・
このネタも2年ほど前のことになりますが・・・ アクセスポートをアメリカから直輸入してみました。当時の為替レートで、送料・関税含めて95,000円くらいだったと思います。最新版ファームウェアに更新するとミッションのリミッターが有効になってしまったりと、色々と苦労しましたが、COBBのフォーラムで技術者に相談するなどして、何とかインストール成功となりました。

用途にもよりますが、私のように街乗りメインで時々高速を飛ばすような使い方なら、コストパフォーマンス面でアクセスポートは最高だと思います。

かなり久々の更新です・・・。
先日ちょっと遠出したとき、いつもはアクセルいっぱい踏んで走るのですが、このご時世なのでエコ運転にチャレンジ！ とは言うものの、時速100～120キロくらいで巡航しました。 9割高速道路、1割一般道で若干の渋滞でこの燃費をマークできました。 おそらく時速80キロくらいで巡航すれば、もっと好成績がマークできたかと思います。 いまどきの国産スーパーカーは低燃費ですねー。