星のｶﾍﾟﾗのブログ一覧

行って来ました東京モーターショー！

ビッグサイトで開催されていますが、今回は有明のビッグサイトと青海にあるビッグサイト青海展示場との分散開催となりました。

私はお昼過ぎから、有明のビッグサイトへ行きましたが、青海展示場の方へは行けず………一部の紹介になりますm(_ _)m


まずはマツダ。



最近のマツダ車はボンネットの開口ラインがキレイなのがいいですね。

新型のMX-30。


マツダブースはレクサスやメルセデスとお隣でしたが、雰囲気は負けてないと思いました(＾∇＾)

東京オートサロン2020の予告も。

これはこれで、また違った楽しみになりそうです♪


ホンダでは新しいフィットが。



多彩なラインナップになっているみたいですね。

三菱のコンセプトカー。

三菱のクルマもここ最近はデザインテイストがまとまって来てます。

果たして、このクルマは将来発売されるでしょうか。


日産は電気自動車のコンセプトカー。

近頃はちょ～っと大変な状況ですけど、電気自動車のリーダーとして、新しいクルマを出して欲しいもの。


スズキのWAKUSPO。

ホンダやスズキのブースは楽しさいっぱいな感じで、楽しいです(*^^*)


クルマ本体以外の展示もたくさんありました。
ドラレコのinnowa。

みんカラのオープンミーティングで見かけ、それ以来気になっているのですが、ヨドバシカメラでも販売されているとの事。
ポイント還元があるので、かなり安く入手出来そう。
うーん、なんとか買いたいなぁ(#^_^#)


他にも部品メーカーさんや、JAF・VICSの出展などもあり、VRで体験出来るコーナーもありました。



面白いなぁ、と思ったのはドコモが出展していた事。

Wi-Fiで、クルマの中でネット使い放題などの内容でした。
まだ限られたサービスの様ですが、様変わりしたなー、と思いました。


それからモーターショーと言えばコンパニオンの女の子な、方へ。




以前はいっぱい写真撮りましたが、あんまり綺麗に写せないのと、現地で見てるのがいちばんかなー、と思い、ちょこっとだけの撮影になりました。あしからずm(_ _)m


詳細はこちら。
その１
その２


結局、一日中有明の方にいたので、青海展示場の方へは行けず(´Д｀)
最終日(11/4)に仕事入れなければ、行けるかな～？

10月も終わりですね。
そろそろ今年を振り返る時期ですが………大したことしてないなぁ(^_^;)


今日は久々に車いじり。
ボンネット内の配線コネクターを防水仕様のものへ交換しようと思いました。………が、しかし。

買った防水コネクター、適合する配線の太さが違う様で、きちんと取りつけが出来ませんでした(>_<)
仕方なくA PIT東雲へ行き、元のコネクターを購入。


なんとか元通り………とはいかず(泣)
作業した方のテープLED、点灯しなくなってしまいました。
テープLED自体がダメになってしまった様で……トホホ。

まぁ、点灯しなくても走りには問題ないので、頃合いをみてLEDテープを再度購入して復旧させたいと思います。


お昼はマックへ。
駐車場も店内もかなりの盛況。

コーヒーが新しくなったとの事ですが………うーん、相変わらず美味しいとしか分かりません(^_^;)


その後はホームセンターへ。
とくに買い物はしなかったですが、いろんな品物見て、DIYネタを考えるのは楽しいです♪

ついでに、自作セキュリティの位置調整を。

インジケータのLEDがずれてしまったのを直しました。

クルマで出かけたのも久しぶり。
来月はダメになったLEDテープを直したいなぁ(#^_^#)

久しぶりにJAFのドライバースクールに参加しました。

今回はシニアドライバースクールという講習会。

私もシニアドライバーの仲間入りしたので、ちょうどいい機会と思い、申し込みました。
話しによると、申込者の倍率は10倍。
200名を越える応募があり、参加出来たのは30名弱。
ラッキーでした♪

出発前の点検

もしてから、現地へ。

ゼッケンを付けてもらいます。

以前はドアにマグネットのゼッケンを貼ってもらいましたが、こちら(ナンバープレート貼付)の方がいいですね。
これならSNSのアップもラクです。


さて、カリキュラムの主な項目は

運転姿勢の基本や死角の確認
スラローム走行
ASVの同乗体験
急制動体験(急ブレーキ)
交差点の安全な通過(多段階停止)　　など。


まずはパイロンスラローム。

これはあまりよくない見本として、見せてくださいました。

実際の走行は３本。
１本目　コースをつかむ
２本目　全力で走行してみる
３本目　70％くらいの気持ちで走行

運転姿勢をきちんと守る・目線は先へ先へ…など、ドライバーの基本が試されます。

ASVの試乗体験はスバルのクルマ。

インプレッサとフォレスターで、前方への自動停止と後退時の自動停止を助手席にて体験。

スバルの方いわく100％安全ではないので、過信しないでくださいとの事。


急ブレーキ体験は、40㎞/hまで加速した後、フルブレーキを踏んで、どれぐらいの距離で停止出来るかを体験。
これも３本しましたが…………やはりガツンと踏んで停止するのはムズい(^_^;)

普段のブレーキ操作とは違うので、大変でした。

このプログラムは最後に30㎞/hで走行。
短く止まるには、速度を落とすのがいちばんいいとの事でした。


いちばん参考になり、印象深かったのが交差点での多段階停止。


①停止線で停止
②クルマの鼻先を出して、自車の存在を周りに知らせ、停止
③左右確認出来る位置まで前進、停止

と３回に分けて停止するのがいいと教えてもらいました。
これは是非、実践したいと思います。


一日の講習を終え、修了証を頂きました。
通常のトレーニング(JAFセーフティトレーニング)とひ違い、私より先輩方の運転も拝見出来たので、これからの参考にもなりました。

機会は限られますが、皆さんも参加されてみては。
最後になりますが、動画の編集が上手くいかず、一部見づらい点、お詫びしますm(_ _)m

皆さん、先日の台風での被害はいかがでしたでしょうか。
私の方は、幸いにして被害はありませんでした。

「数十年に一回」なんて言われたりしてますが、その一回に遭遇するときになってきたのかな、なんて思います。備え・心構えが必要かな、と。


さて、JAFでは定期的にドライバースクールやセーフティトレーニングという講習会を行っています。

今回、シニアドライバースクールという講習会があり、申し込んだところ、参加出来ることになりました。

東京開催のものは申込者が多く、抽選になるみたいです。


私もいよいよシニアの年齢層に入り、運転技能について、客観的な点からチェックしたいと思っていたので、好都合でした。

開催は今度の日曜日。
有意義な一日にしたいです。

お久しぶりです。星のカペラです。
愛車カペラワゴンも夏に車検を通したものの、みんカラは休眠状態………

原因としては
カペラワゴンに乗ったり、クルマいじりしてない
休みはスイッチ切れたみたいになり、ブログアップする気力がわかない
………といったところでしょうか(´Д｀)

回送の仕事にしても、あちこち行っていますが、写真を撮ったりしても、帰ってきてからブログ書くのも億劫になり………困ったものです。

そんな中、今日はエンジンオイル交換とバッテリー交換をしました。

過走行＆低年式のクルマにぴったり・粘度も純正同様のモービル・スーパー2000 ハイマイレージ。
予約をしてあったので、スムーズに済みました。
しかし、オートバックスの500円引きクーポンを持っていかなかったのは痛い(>_<)

一方、バッテリーはDIY。
こちらは前回同様、Amazon で購入したもの。
こちらは500円引きクーポンを利用。
プライマイナスゼロかな？

出勤前にちゃちゃっと交換。
その後の走りはなんだか気持ちいい走りでした(*^o^*)


なかなかアップ出来ませんが、これを機にちょいちょい書きこみを再開したいと思います。

よろしくお願いします。m(_ _)m