秋風舞い降りて それだけでは済まなかった話

(*ˊᵕˋ*)੭ ੈ｡｡ｺﾝﾆﾁﾜ｡｡

どのバイクでもジェネレーターはどうしても焦げますね。。( ･᷄∀･᷅ )

わてのももう52000㌔なので、やっとこうかと思案中です。。💸

レギューレーター交換時に電圧計取り付けたので、常にモニター出来るのは安心ですね。。📉📈

こんばんは～

SC57あたりでも故障の事例は聞きますのでしょうがないですね。部品は買ってあったのですが、その時にやっとけば良かったです…。
とにもかくにもSC50は熱いので部品に負荷掛かりそうです。=^_^=

wata-plasさんステーターコイルとは車で言うダイナモでしょうか？σ(^_^;錆などがあるのでしょうかねσ(^_^;

そうですね。
ジェネレーターと呼ぶのが一般的みたいです。焼けてしまうと発電能力落ちるみたいです。=^_^=

今日はいらっしゃるかな？と思っていたんですが(笑)、まさかの連続トラブルだったとは、、

ジェネレーターが逝ったことは今までありませんが、寿命の個体差はあるみたいですね。
昔乗ってたスーフォアは20万km以上走りましたが全く大丈夫でした。
その時、やっぱりホンダエンジンは凄いと心底思いましたよ(笑)

いや、実は朝練で行ったのですよ。
トイレやら何やらで出発が遅れてしまったのですね。戻ってガソリン入れたらそこでバッテリーダウンしてしまったのです。スタンドでチャージャー借りて再始動出来た訳です。今日もラッキーでした。SC50は熱的にも厳しくて、ジェネレーターの寿命は短いかも知れません。暫くは手元に乗れるバイクがないので、ちょっとストレスになりそうです。
=^_^=

そんなこともあるんですね。
基盤や抵抗の電機部品も環境によって劣化しますからね。
特にコンデンサは１０年持てば御の字です。

こんな事もあります。
CBR系のステーターコイル故障は検索すると結構出てきます。熱的に厳しいＳＳでは消耗品と考えた方が良いみたいですね。=^_^=

旧車は廃盤部品ストックと突発的修理費の確保重要ですね。自分の954も毎年色々修理していますが、20年の付き合いなので、自分の気持ちが折れなければ一生乗って維持していきます！お互い頑張りましょう。

コメント有り難うございます。うちのも新車からの付き合いです。消耗部品の寿命はしょうがないですね。気負わずに取り組んで行きます。=^_^=