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昨年の１０月頃からコツコツと集めてきたBNR34後期の前後ブレンボキャリパーとDIXCELのローターとパッド、さらにBNR34のブレーキマスターシリンダー。

寒くて作業が先延ばしになっていたけど、一昨日ようやくやる気になって、タイヤを外してみました。

しかし、いきなり問題発生！

キャリパーを固定しているボルトが固着のためか、まったく回らず・・・

5-56を吹きかけてしばらく待ってみたけど、効果なし・・・（泣）

DIYで交換している方はどうやっているんですかね？
やっぱり、かなり長い柄のレンチが必須でしょうか・・・。

このまま、何もせずに後片付けをするのも嫌だったので、ブレンボキャリパーがあるにも関わらず、純正リアブレーキのパッドをNISMO製に交換してしまいました。

さすがは純正パッド。８万キロでもまだ少し残ってます。
でも、内側と外側のパッドの残量がかなり違うのが気になってしまいました。
3mmくらいは違います。なんでだろう？？？
といいつつ、写真はNISMO製と純正の比較になってますが・・・。

あとは内装を少しいじって終了！
メーターフードをベトベトの前期から後期へ変更してみました。

仕方ないので、あとでショップでやってもらおうかと思ってます・・・（泣）

昨日の朝、外を見ると真っ白だった。

当然、青い３４も白く変身していたね！



ん～、このくらいだと、ぬいぐるみみたいでかわいいんだけど、

前が見えんからね～



後ろからだと、テールランプがちょっと怖い感じがした・・・

でも、粉雪だったので、出勤前にささっと除雪できたので、よかった、よかった。

路上にもあまり雪がなく、夕方には雪も溶けてしまいました。



雪といえば、いい思い出があります。

１２月に北陸を目指して発信した当時の愛車３３。

しかし、新潟で大雪に遭遇し、スタッドレスも太刀打ちできなくなってしまい、

ＰＡで車中泊することに・・・。

翌朝、目が覚めても車内が暗い・・・時間は７時。

どうやら、雪に埋もれてしまったらしい（泣）。

強引に窓を開けつつ、雪を落としながら、車から脱出。

周囲を除雪し、どうにか北陸を目指すことができたとさ！



天気予報はしっかりとチェックしましょう！

という教訓でした！