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愛車の再始動に悪戦苦闘する３日目。
バッテリーを交換しても、ブースターケーブルを工夫してもダメだったので、プラグを確認してみることにしました。

簡単に確認できたらいいんですけど、RB25DETはプラグに辿りつくまでが大変ですよね。
配管外して、硬化してしまったゴムパイプを引っこ抜いて・・・あれこれやって約２時間。
ようやくプラグを外してみたら・・・真っ黒＆ぐっしょり。
これじゃあ、点火しないですよね。

ってことで、交換して、また大変な配管戻し作業を経て・・・セルをキュキュキュ。
ブォ～とマフラーから白煙（水蒸気）を出しながら、愛車が生き返りました。
約２週間ぶりのエンジン音です。

約４時間のプラグとの闘いでしたが、直ったので良しとします。
にしても、体のあちこちが痛い・・・

今日、知り合いに頼んで、ブースターケーブルをつないで始動を試みたけど、ダメでした。
セルは廻れど、エンジンがかからない・・・

点火系？明日はプラグを確認してみます。
でも、これでダメなら、打つ手がないかも！？

１０日ぶりに発掘された愛車。

昨日はしっかりとエンジンがかかって、動いていたのだけれど・・・
今日はセルが弱々しく、動こうとするけど、エンジンがかからない。

単にバッテリーが上がっただけならいいんだけれど・・・

不安な気持ちで、とりあえずバッテリーをポチッっとな！
明後日には届くと思うので、生き返ってくれよぉ！

週末の大雪で、愛車は不動車に…
ＦＲ＋寿命間近のスタッドレスタイヤでは脱出が出来ませんでしたぁ

そういえば、愛車が１０万キロを突破しました。
アップするのをすっかり忘れていました・・・１月７日のことです。

出先でオドメーターを見たら、帰宅途中に１０万キロになりそうだったので、カメラを用意していました。

ちょうど夜の静かな山道だったので、
トロトロ走って、まずは９９９９９をゲット！
続いて、１０００００達成！！

前の愛車のＲ３３が１６万キロ超まで頑張ってくれたので、
まだまだ頑張れ３４！！