[L880K]マフラー交換（純正戻し）①

購入時からD-SPORTのマフラーに交換されていて、軽とは思えない良いサウンドを奏でていたマイコペ。

良い音ではあるものの、深夜早朝はもちろん距離走ると低音がうるさい。。

実は過去に一度、中古の純正マフラーを手に入れていたのですが、交換できず引っ越しの際に売却してしまいました。

ということで、再び純正マフラーを手に入れました。しかも新品のようなコンディションのマフラーを、安く譲っていただきました。

ボルトやガスケットはモノタロウで購入。ナットはトヨタ型番は即納でした。

17569-97201- 触媒側ボルト x2 @550
90179-10070- ナット x2 @110
90044-30270- ガスケット @490

触媒側のガスケットと、スプリングは再利用します。

早速ジャッキアップして、フロント側のクロスメンバーを外します。14mmのボルト4本で固定されています。（以降全てのボルト・ナットは14mm）

前回のマフラー交換が杜撰だったのか緩々でした。。

クロスメンバーは見た目の通り重たいので、取り外す際ジャッキで支えておきます。

まずは触媒側のボルト2本を外します。事前に556をたっぷり噴射しておきましたが、非力な腕力では無理だったのでインパクトで外しました。

O2センサーは、コネクタを外しO2センサー用SSTを使って本体を取り外します。

が、こちらも固着していて外れず。マフラーを外してから体重を掛けて外しました。

Dスポのマフラーは3分割なので、中間その2→リヤピースと前から順に外します。中間その2も固着が酷くインパクトで外しました。

取り外しは以上です。

作業の合間に林道アタックでダメージのあった、クロスメンバーをタッチアップしておきました。

ネジもクリーニングしてネジロック(TL72J)を少しだけ塗布しておきます。