たまには真面目にテストしてみよう

ってのは建て前で、
りぃーだぁ〜の乗ったら自分のでも走りたくなっただけ。

筑波ライセンス更新したら割引券付いて来たから余計にネ(^^;


朝起きたら雪だったけど出発ー！



今日は2000定休日。1000だよ♪

着いて準備したけど路面めっちゃウエットなんで待機ー！




でも、なんか完全には乾きそうにないので走っちゃうコトに。

建て前テストメニュー

・その１
ガスケット抜けは治ったのだろうか？
公道のクネクネ道行ったときは平気だったけど、、、サーキットで平気じゃないと困る。

・その2
足回りのセットちょっと変えてみる。
どこをどうかは秘密だけど、本当の目論見としてはレビン号で生きるなら生かしてみたい部分。
を、トレノ号で検証。ま、変化（の感じ方）は一緒ですからね。
つか、トレノ号の方が全長調整でレビン号より微調整やり易かったりも（苦笑）

・その3
某月刊DVDで見たエア圧温感2.8説の検証。
そのクルマと同じZ2☆使ってますから真意が気になる。。

・その４
最近の筑波往復は高速使わず下道なのだ。
その浮いたお金で気になるコレ付けてみた。





んで、いざ走行！
1本目は、旧路面部分はライン上ほぼドライ、新路面部分は均等にしっとりな感じ。

まぁ、足回りで変えた部分はたぶんきっと良い。
そのせいもあってか？エア圧はフロントはそんなには違和感無いけど、リアは有り得ないw
ま、DVDでやってたスイフトとAE86でも違うし、235と195でも違うし、井□選手とオイラでも違うってコトだろうな（自爆）

9周してベスト43.0でピットイン。とにかくリアタイヤが路面に押し付かん！

エアをフロント2.4、リア2.2にして再度コースイン。んで最後に42.665がベストで1本目終了〜

このタイヤ（ダンロップZ2☆SPEC 195/50R15）の、過去ベストが42.5だから路面考えたらまぁまぁかな？



２本目はたしかめ算的な？基本に戻って、エア圧をいつものお気に入り前後2.1に。
リアショックだけSタイヤ仕様（当社基準）に。
たぶん、前脚弄ってロール剛性が上がったからリアも締めたくなったのかと思われる。
、、、とか、専門家風な事言ってみる（自爆）


路面は旧路面は普通にドライ。新路面は他の走行車両の大半が走ってたラインはドライで、オイラがいつも好んで走ってる部分はまだしっとりw
新路面ってのはコーナーで言えば１ヘアと２ヘア（左複合）ですな。

んで、ドライな部分優先だったり、チョイ滑るけどいつも通りだったり、とっかえひっかえいろんなラインで走らせてみたけど、結局最後の最後にアタックした時の42.106がベストだった。


左の紙は１本目。

ベストん時どこ走らせたのかは忘れたけどw 　今のタイヤでのベスト更新♪


あ、ガスケットは問題無し。まぁ当然だね(^^;
ヘッド開けついでにお掃除したりちょろっと削ったり磨いたり擦り合わせたりした効果は、、、数字に表れたかどうかは判らないけど、やって良かったとは思う（しかない）な。

そうそう、ボールシートはイイ感じ！　レビン号にも付けよう♪