しろはチのブログ一覧

2011、86祭りスペック！

前から結構変わってるから、
おさらいと備忘録の為にも上げとくです。







＜ボディ＞
６１年式レビン 2ドアGT AT（GTのAT有ったっけ？）
ボディー補強／フルスポット(施行：J TECK)
ロールケージ／CUSCOレース用スチール8点ベース、フル溶接＆カゼット＆追加バー(施行：J TECK)
車重／推定810Kg？
ボンネット／ JUNworks　FRP
Fバンパー／ジュビライド　タイプN2　
オーバーフェンダー／クリスタルボディ横浜
アクリルウインド／フロント除く５枚 (ドアはポリカ）
ＧＴウイング／VOLTEX （ステー位置変更）
エアロミラー ／クラフトスクエア
リアディフューザー／fromアップガレージたぶんEUROU
サイドステップ／ランフリー改
ドア・トランク・Fフェンダー・Rバンパー／純正加工
ボディーカラー／チャンピオンシップホワイト(NH0) 缶スプレーエリア2/5？

＜エンジン＞　
ヘッド／AE92後期　ポート、燃焼室加工
バルブ／ナプレック ハイレスポンスキット、レース用バルブガイド
バルブスプリング ／テックアート
リフター／ヴィッツ用
リテーナー／純正
ブロック／AE92後期
クランク／AE101 FT用（T○M'Sのガレージセール発）
ピストン／テックアート　鍛造83φ
コンロッド／ライジング　軽いほう
メタル／純正
カム／IN:TOMEI 304°-11.0mmリフト　EX:TOMEI 296°-10.5mmリフト
タイミングベルト／純正
追加テンショナー／MEV・FRD
ヘッド面研／1.6mm
ヘッドガスケット／テックアート83.5φ1.0ｍｍ
圧縮比／12後半
馬力・トルク／未計測

＊腰下製作：コナガレージ＊

オイルポンプ／STD
カムプーリー ／TODA
クランクプーリー／アルミ小径
ウォーターポンププーリー／アルミでかい
オルタネータープーリー／アルミちょっとでかい
フライホイール／LOFT 3.4kg
強化ボルト類／コンロッドだけ付いてきたARP、他はネジ屋で買った安いのの再利用w

吸気／ケイヒンFCR41Φ （SS WORKS）
インマニ／SS WORKS 86ポート用改
インマニ斜熱／AUTO STAFF ベークライト製
デスビ ／ぶどうの樹
プラグ／NGK7番（1本420円♪）
点火／MSD6AL＋レブコントロール
ラジエター／不明２層、フィン＆コア抜き
ファン／電動（何かの流用（拾いモン））
オイルクーラー／FC3S用サーモ抜き（これも拾ったww）
オイルブロック／キノクニ
エキマニ／メーカー不明ヤフオクN2レプリカ（フランジ拡大加工 ）
マフラー／KMS腹下60φ
エンジンマウント／オリジナル　クロポム（黒デルリン）
マウントブラケット／SPテック（軽量加工）
ミッションマウント／タウンエース用更に強化 7mmダウン

FUELタンク／ATL30l安全タンク
FUELポンプ／ホーリー赤
FUELレギュレーター／AUTO STAFF
FUELクーラー／何かのATFクーラー？流用品
プチコレクタータンク／AUTO STAFF 478SPL
ブローバイセパレータ／AUTO STAFF シルビア用？

＜足回り＞
ダンパー／PCR（F車高調,R全長調整）減衰調整F4段、Rいっぱい
サスペンション／F:BESTEX13k+サブSP　R:クラフト9k特注
アッパーマウント／プロμ車高調整式
スタビライザー／F:TRD R:GTV
スタビリンク／F：EP82用片ピロ　R:STD
スタビブッシュ／浮谷商会ウレタン（14年使ってるw）
ロアアーム／STD加工（ピロ化、35mmくらい延長、スタビリンク位置変更）
テンションロッド／CUSCOピロ（強化ターンバックル 478SPL）
タイロッド／STD加工（ロアアームと同じくらい延長）
ロールセンターアダプター／45mm
リアアーム／ピロ湾曲アッパーアーム、ボディ側無加工ほぼ等長リンク（製作：ASADA RACING)
ホーシング／1.5°キャンバー加工、アームブラケット＋ラテラル取り付け位置変更（製作：ASADA RACING)
ラテラルロッド／不明ピロ調整式


＜ブレーキ＞
キャリパー／F:FC3S R:純正
ローター／F:FC3S加工　 R:S13（ブラケット：松本板金）
パッド／ F:PFC R:プロμ999
ホース／ステンメッシュ
マスターバック／無し（ペダルレバー比変更）
ブレーキバランスコントローラー／ウィルウッド

＜タイヤ／ホイール＞
YH A050 225/50R15 GSコンパウンド
RAYS TE37V 9.5J-20 （前後共）
WORK MAISTER S1 9J-25 （前後共）

＜駆動系＞
クラッチ／EXEDYメタル
ミッション／TRD3速クロス+内堀3.5速（1.16)
シフト／STD改
ファイナル／4.778
デフ／ATS 1.8WAY メタル

＜その他＞
シート／ブリッドジータ
ベルト／TAKATA 340R 5P
ステアリング／NARDI35φディープコーン、アペックス用チルト移植
追加メーター／A/F:テックエッジ　タコ・水温・油温・油圧:Defi
バッテリー／ヤフオク最安ドライ
キルスイッチ／CUSCO
オイル／Verity（協賛いただきました。ありがとうございます♪）

積み込み完了。

明日早朝、出発です♪



明後日、泣くかな？笑うかな？？

アミュっつっても浜崎じゃないよ。

どっちかってと鈴木。






オイル交換する
　　↓
廃油受けのバット（たぶん海苔詰め合わせの缶）置きッパ
　　↓
気付かず踏みつけてコースイン
　　↓
1秒７出す
　　↓
喜んで帰って来てまた踏みそうになるw


そして帰って、何故かエンジン降ろしてバラしてるらしい

平然と、いつものように、淡々と。。
どうしても。なんとしても。
やるしかないからやるんだろうね。



え？オイラ？

あー、まぁまぁな感じデス。

序盤はナラシ。
ソコソコ走って、つまんないから終わった事にして廻す。
8400シフトで
ベスト1.02.0
計測最高速172.3km/h

エンジン自体は大丈夫。行けそう！
油温、水温もイイ感じ。

問題は、、、他のトコ。煮詰めなきゃいけない部分数点発覚。
2月以来？久々の筑波で自分の問題も有るな。

あと３日、頑張る！！

ココんとこ、連日ソコソコ夜中まで作業。

途中の行程でよなはち君に泣きついたりしながら、、、(^^;;

そして昨夜もえっちらおっちら、、、
夜中はエンジン掛けられないんで今日が勝負！？

うん。
とりあえず、、、大丈夫。
やっと走らせられるようになった感じ。。

つな訳で明日のアミューズ行ってきます。
序盤は慣らしのつもりなんだけど、、、天候的に、本気アタックな皆さんは午前中勝負？
邪魔しないようにしなきゃ（汗）

ひととおりゴニョゴニョし終えたんで、いざ始動するかな。と。

プラグ抜いてクランキング。

油圧掛かるまで、、、掛かるまで、、、、、、、、
掛かってるケドこんなモンかコレ？

下覗いたらオイルモレモレ！

犯人は、、、、オイルブロックのセンサー用穴にメクラするの忘れてたみたいなwww

気を取り直していざ始動。

普通に掛かったんだけど、腹下マフラーじゃ流石に何なんで、
なんかたまたまガレージに有ったデカイマフラー（略さないで！）も繋げてみた。

フレキでニュキニョキ♪
意外と静かちゃん