しろはチのブログ一覧

台風18号の影響というより、Mr.Gの影響で朝から雨模様となった決勝日。予選、決勝をワンディで行うレギュラーなスケジュールでの開催と成った。

気温寒い、路面温度冷たいの完全なウエットコンディションとなった午前11時頃。いよいよ筑波伝説の草レース「PETRONAS CUP G.T.C.C. in 筑波」が、12周の戦いのスタートを迎えた。


NA Superクラス
■ガレージミウラIDIレビン、2番手以下を寄せ付けずにトップチェッカーも、ドリフト走行が審議対象に。


写真に夢中でまるでドラミを聞いてないミウミウ選手（本誌カメラマン撮影）

　1周のコースインラップの後、レースは午前11時23分にスタート。まずはポールポジションのNo.29 ガレージミウラIDIレビン（ミウミウ）がホールショットを奪い、No.21 朝焼太郎（朝焼けレーシング　もさ）。３番手は予選４位からスタートしたNo.30 しろはちトレノ号（しろはチ）。続いて予選5位のNo.20 G999行き快速れびん（Tsutomu☆Suzy）も4番手に浮上と、FR勢が続く。上位陣はポジションをキープしたまま1周目をクリア。しかしやがて、予選5番手からの追い上げを狙っていたNo.20 G999行き快速れびん（Tsutomu☆Suzy）は、お腹の長渕とフロントウインドウの視界不良により予選３位スタートのNo.17 YKファイナルシビック（SK選手）にパスを許して順位をドロップしてしまう。

　早くもなく10周目くらいには周回遅れが登場する中、トップを快走するNo.29 ガレージミウラIDIレビン（ミウミウ）は、得意のテールスライド走行を繰り返し、2番手No.21 朝焼太郎（朝焼けレーシング　もさ）を挑発。
この行為が故意であった場合には(2014 GTCC SpR および 筑波サーキット公式通知No.0)に該当するため、来週にジュネーブで行われるFIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）の臨時総会での裁定となった。
　こうした背後の混乱をよそに滑走するトップのAE86だが、11周目には２位のNCロードスターとのギャップを拡大し15秒近いマージンを稼ぐも、バックマーカーの No.24 M-Works笹の団ちびっく（笹テック）の執拗なブロックと見えない政治力に行く手を阻まれ、徐々に築いたマージンを毛ズラれてしまうが、午前11時38分にトップでチェッカーを受ける。



NA Sportクラス
■リア充りぃ〜だぁ〜☆がポールtoウインでGTCC初優勝を飾るも、優勝者インタビューが審議対象に。


　
　Superクラスと予選決勝とも混走での開催な揉んで、良く判らないけど予選でもたぶんトップだったNo.10 オレンジなんチャラ！ボロはちレビン（リア充りぃ〜だぁ〜☆）が珍しく快走を見せたようだが、要らないのに調子に乗って付けたスカイラインのブレーキの効き過ぎに悩まされる。
　終盤につれて雨量が増える難しいコンディションの中、10周目に自己ベストを刻み２位に付けたNo.5 川口本部長EP82（全べ連強面一派川口本部）が直ぐ後方にまで迫り、ラストラップの１コーナーで果敢に勝負に出るもコースオフ。残念ながらそのままレース復帰は叶わなかった。
　これで労せずしてリア充りぃ〜だぁ〜☆ が逃げ切りトップでチェッカーしたが、勝利者インタビューの場での発言で会場全体の唖然と失笑を招いた事態に対し、「爆発しろ！」「チンコもげろ！」との書き込みが公式ツイッターに殺到。台風以上に今朝の通勤、通学に影響を及ぼした模様。空の便にも影響した。



NA Hyperクラス・NA Expertクラス
■Hyperクラスで総合優勝の下克上なるか？ からすの森E?TRIPレビンが快走。
　
　Sport、Super同様に、混走でのレースとなった両クラス。予選1位のNA HyperクラスNo.38 SRWK水色ロド（哲！）を先頭にスタートが切られるが、気が付いた時に変わってトップに立ったのはExpertクラスのNo.45 高橋石油店MMFレビン（高橋石油店）。
　6周目には予選２位スタート、今期絶好調のNo.46 ヌーP M-NOEレビン（攻野）がファステストラップを叩き出しその背後に追るが、最終コーナー進入で痛恨のオーバードックラン。残念ながらそのままレース復帰は叶わなかった。
　これで小康状態かと思いきや、13秒台後半で周回する１位No.45 高橋石油店MMFレビン（高橋石油店）。２位のNo.38 SRWK水色ロド（哲！）に対し、3番手のNo31 からすの森E?TRIPレビン（TGT選手）が１周1秒以上速いラップタイムで猛烈なプッシュを見せる。
　残り３周。水色ロードスターをパスしたE?TRIPレビンが1位石油店レビンの背後に付けチャンスを伺うが、石油店もベテランの意地を見せ付け入る隙は与えず。
　熾烈なバトルは12周を終え、先にチェッカーを受けたのは石油店に見えたが、公式時計でのフィニッシュタイムは両車14分54秒371と1/1000まで狂わぬ結果と成った。



終わってみれば、全クラスAE86での制覇となった今回のレース。

４輪独立懸架のマシンに比べ、メカニカルグリップやドライバビリティ（って何だろう？）は確実に劣る筈であるのだが、タイヤ無交換作戦（持って無いから選べないw）が功を奏した結果であるだろう。

思い立ったが9月11日。
もう一度ハイランド走っておきたい場合、いつなら可能だろう？

ネットサーヒンしてみたら、12日ならマイペースラップが有る！
後はもう占有貸し切り・・・・受付終了だし満員っぽい

12日って、、、、明日じゃん！w


行けない理由付けなんて、しようと思えば出来たけど、、、
行きたいか？行きたく無いか？を、単純に考えたら「どうしても行きたい」だった。

幸い、今トレノ号は動くには動くし。

でも、良いタイヤが無いんで、捨てようと思ってた怪しい050組んだ。
組んだらやっぱり怪しかったけど、無いモンは仕方無い。。

エンジンは、とりあえず自走出来るように載せといた92後期に4スロ付いたの。
とりあえず過ぎてセッティングもしてないんで、道中でする事にして、、、

点検して荷物積み込んで、出発しても良いかな？くらいにしてから親方に電話しといた。

「マジで！明日ぁ？行かないよぉ！　でも良いねぇ〜、行けたら行くわ」そんな事言ってた。

「行けたら行く」と「行かねぇよバーカ」は、同義語である事はO型業界の通説であるが・・・・




ハイランドはまた素晴らしい天気だった。



走行受付ついでに、今頃だけどHi-RAC会員なった。
「使えるの今日で最後ですけど」って言われたが、その言葉以外には、残り3日で閉鎖を感じさせる空気は感じられなかった。

今まで通り、いつものように。これからも有るかのように、、、そう感じていた。





午前中は２輪の走行。







昼過ぎ、そろそろ走行時間だな。って頃に現れたよ！



やっぱ違うね！普通のO型じゃねぇわ！
血液型知らんけどw


オイラお先に様子見でコースインしたら、最初のコーナーでいきなりリム落ちwww
怪しいタイヤはやっぱりダメだった（爆）ワイヤー切れてんなコレ。

まぁこんな事も有ろうかと？スペアは２本持ってきてたんで早速履き替え。
2003年製のA049。195でホイールは6.5Jのオフセット+35。

前に履いたらアンダーだったんで、後ろに履かせたらオーバーになった。
ちなみにもう２本は205のA050な揉んで・・・当たり前スね。


でもそんなグリップバランスとか、絶対タイムは別に狙って無いし関係無いかな？
今日は、ハイランドをちゃんと心に刻んでおきたいのと、ちゃんとお別れしに来たんだから。。
何より、クルマ壊さず自走で帰るの最優先！！

って思ってたヨ♪



でも、、、4586と絡むとそうも行かないよね〜(^^;;

本当のラストラン！チェッカー出るまで。



マイペースラップの名に恥じない、マイペース振りでしたw


とりあえず無事だったのでお片づけして、




開放されたホームストレートで記念撮影









こんな時に限ってなんてダサいホイール履いてんだろう？



でも本当に、最後に走れて良かった。
やっぱこのコースは他の何処にも代え難いなって、改めて思いました。

無くなってしまう悲しさと、守ってあげられなかった不甲斐なさと、、、
すごく複雑で心の整理はつかぬままだけど、別れの時は来てしまった。

仙台ハイランドレースウェイ

いままで本当にありがとう！！

そして8/17、TC1000スポーツ走行。

えー。また？まだ？走るのかよ！？
って自分でも思いますが、のっぴきならない事情が有ったわけで・・・

りぃーだぁーが「オマエどうせヒマなんだろ？女と出かける用事とかネェんだろ？じゃあ来いよ。オマエもス○えもんみたくコテンパンにしてやっから！今のオレ、最高にリア充だから！！」って言うモンだから、頭きてブッチギってやろうかと思ったわけで・・・

メンバーはこんな感じ

なんだけど、当日は何故か負けず嫌い祭り状態？
まずは何故かこんなクルマから乗るオイラ。


1）ミウミウプレオ号

こないだ富士の後で脅されたんで、気を使って負けといた。0.9秒くらいwww

でも、もう一回乗ったら抜いちゃいそうだったから、そこら辺は余裕のある大人力発揮しといたわけで・・・

でもちょっと悔しかったんで、
「こんな（ヘンテコな）クルマで速く走るスキルなんて、普通のクルマ乗る時使わなくねー？」って言ったら
「でも絶対に持ってた方が良い。意外と大事な要素だとボクは思います」って優等生みたいな事言ってた。

大人だな。って思ったわけで・・・



２）ヌーピーレビン号

画像無かったんで前の。ユウさんに撮って貰ったヤツ。

いつもどおり乗ったつもり、頑張ったつもりなのに全然タイム出ないよー(>_<)
走行後に、
たいさに借りたエアゲージが常時2.2キロしか指さない仕様だった罠と判明したわけで・・・



３）りぃーだぁー号
この日のメインイベント的

だけど、あろう事か、午前中ラストの、一番コース混んでて路面も汚れてる枠をオイラに指定してきたわけでw
しかもガソリン入れてるわけで・・・
何で今満タンするかな？みたいなわけで・・・・

スペシャルゲストだなんて持ち上げといてのこの仕打ちに、「まぁいいや。絶対カム返さないから」って心に誓ったオイラ。

そのレジスタンス魂？も効いてか知らないケド、ココまでの一番時計ゲッツ！


４）イエチェさんのシビックEG6号

久しぶりにFFでサーキット（軽自動車除く）
素直で安定志向だからとっても乗り易いケド、タイムアタックするにはちょっと安定し過ぎ？
当日は4人乗ったけど殆どタイム変わらずなのは、旋回性が頭打ちしちゃってる証かも知れない？

勝敗的には、後から乗ったミウミウに0.1秒負けちゃったケド、
タイヤ剥がして帰って来たからペナルティー10秒（当社基準）でオイラの勝ちになったわけで・・・

でもやっぱEG6って良いクルマだなー。
音良いし、エンジン良いし、CR-X程ナーバスじゃ無いし(^^;; 楽しいしね♪


５）怖先Newハチロク

様子見で乗ってたら有毒ガスが車内に充満してきたわけでー(>_<)

今回乗った３台のハチロク。
乗り味、動き方、それぞれ全然ちがうけど、結局みんな楽しいねー(^^)/


TC1000の土手を埋め尽くす、負けず嫌い風景を見守る大観衆（当事者たち）

見易くなったタイム掲示板に一喜一憂なわけで♪


で、結局。
りぃーだぁープレゼンツ。
りぃーだぁーによるりぃーだぁーの為の負けず嫌い選手権は、
最高の条件で乗ったミウミウに0.1秒もの大差を付けてオイラが優勝しました！

TC1000で0,1秒の差は、地球一週だと4000秒もの差になります。
って事は、オイラがゴールしてから一時間以上も待たされる計算です。


父さん、それじゃボクは、退屈しちゃうわけで、、、

それが、今年の夏の、出来事だった・・・（北の国から風）


ー追伸ー
その後に行われたオイラの優勝祝賀会会場の様子

写真：親方

誰１人として「凄いね！おめでとう！！」とか「速いね！天才だね！！」とか言ってくれないわけで、、、
ミウミウの時は多少褒められてたのに寂しくなったわけで、、、

それどころか、話題を独占したのはだぁ〜ふくのシャツだったわけで・・・

Photo by 老師さん



レポート遅くなりましたm(__)m


今回の遠征、いろいろ有りました。

思い起こして考えてみると、、、思えばあの日、そそのかされて4スロにした時からだろうか？
自作自演沼にどっぷりとハマってしまい、結果は残せませんでした。

が！しかし！！
かつて無い達成感だと言っても決して過言ではないでしょう。

文章にすると取り留めなく長くなりそうなんで、
また最近お得意の作戦でお茶を濁そうと思って作ってみましたw



百聞は一見にしかず。
として成り立つように、一部、貰っちゃった画像も入ってます(^^)
あっきーさんと親方のかな？勝手にありがとうございます♪


そんなこんなで、
若干のナイススペックは失いましたが、得た物の方が多いんで得した気分です(^^)

さて、ナイススペック商法にまんまと引っ掛かったトレノ号。

N2スペック？のタコ足＋排気系に、N2でも使わないようなショートインマニ＋ショートファンネル化



これなら入口も出口も、エンジンのパフォーマンスを妨げる事は決して無いだろう。

さぁ！思う存分発揮してもらおうか！！
92ピストンとポンカムの実力とやらを！



まずはTC1000

この日集まったのは北関東を代表するヒマな自営業者 敏腕青年実業家達



オイラが今回準備したタイヤは夢のA050、15インチMコンで4本揃え。

こないだRE11Aで42.2だったって事は、タイヤだけで１秒アップの41.2は固い。
そして４スロのナイススペック効果で40.8かな？（だったら良いなぁ♪）

目標を定めていざ走ってみたら41.8だったw


ま、、、まぁ、、1000は1000だから。
べ、別にトレノ号TC1000仕様じゃねぇから！


コースがデカければきっとグイグイな筈。ちっこいコースじゃ今のナイススペックが生きないのだろう。
きっとそうだそうに違いない！！

半べそかきながら2000に移動。





1000では街乗り号だったヌーピー選手は本気号にマシンチェンジ！

贅沢なTC3000ライフだわぁ〜


暗黒号も！



オイラ的に初めての筑波ライセンスでのTC2000走行。
T枠用の準備はして無かったんで、ファミリーの速い方？の枠で走ったんだけど、なんとコースイン2台だけ！！
もう１台コースインしてたのF355？だったけど、20分で１度も逢わなかったヨwww

全周クリアラップの貸し切り状態♪
この走行条件。冬場にお買い上げしたら30万円相当くらいじゃね？？？？

そんな超贅沢コンディションだから言い訳無用の超真剣アタック！

結果、、、1.07.7を叩き出してやった！！





ねぇねぇ親方、僕のトレノ、なんか遅くなっちゃった気がするYO！

「大丈夫。音はフェラーリに負けてなかった・・・」


彼は空を見上げ、天につぶやいた。



つづく、、、