しろはチのブログ一覧

あれは遡る事2014年１月。
旧トレノ号の内装剥ぎ取ってアンダーコートハツってロールケージ付けてた時にある先輩に言われたんだ。
「あーぁ、こんな事しちゃってオマエは何がしてぇの？」って。

その時は、レースイベントにも出られるようにロールケージ付けときたかったってだけ。
だから即答出来なかったけど、その答えは後の行動で表すかねぇ〜。って思ってた。

それからFSWや筑波は勿論、仙台にも十勝にも行った。DTCCもGTCCも走ったしGr.A+にも出た。
勝てない事だらけだったし、上手く行かなかった事も有ったし、クルマぶつけた事も有った。
結局、何がしたかったのか？の答えとして伝わったかどうかは解らないけど、オイラは残念な事も全部ひっくるめて楽しかったから何の悔いも無い。


そして今。（性懲りも無く）また、やうとしてる事がある。
10月11日　アイドラーズトロフィー　ハチロクGr.A+

そう、前に出たのは2014年３月９日の事。
流れる季節の真ん中で惨敗を喫したのは記憶に新しい。

そん時は92後期ノーマルエンジンにポンカム＋パワーFC。借り物Sタイヤ。
んまぁ、戦闘力不足、力量不足、資金不足etc...
それなりの結果であったのは否めない。

だがしかし、今回は違う。
俺はそんなにバカじゃない！同じ轍は踏まない。


今回のPUは86ノーマルエンジンにポンカム＋パワーFCだっ！


もちろんアウターシムだぜ。


スロットルは55Φ×1に可変ポートシステム装備

インジェクターもそのカプラーもレギュレーターも昭和の中古部品再利用。


トランスファーも交換



UPガレージで同じ風なの見つけたんでツインクラッチ化

嘘です交換ですw


エキゾーストシステムもコースに合わせて変更

嘘です適当ですww
音的には50Φスチールが一番nice soundなんだけどネ・・・


ペラシャがモグモグしてたんでコイツも交換

まだ使えたけどね。ついでだから。。


んな訳で前回と大きく違うのは
3ドア→2ドア
エンジンAE92後期→AE86後期
ロールケージ６点→9点
エアコン無し→有り

うん。我ながらチャレンジングでワクワクする（爆）

でも同じ轍踏むネ！たぶん！


まぁさ、

って事だよ。



それが今かどうかは判らないけどwww