しろはチのブログ一覧

早朝の筑波はうっすら雪景色で、
積車で運んだレビン、荷台に乗せてたタイヤ。全てが凍り付いていました。

日中は晴れの予報だけどなかなか日も刺さず、朝一の走行枠のエボミはエボミなのにみんなゆっくり走ってコース暖めて下さいました。

で、GTCCが始まる頃には青空＆＆ドライのコースの出来上がり(^^)

でも、雪の翌日、オイル処理の跡。路面の条件は完璧とは言えず・・・

・フリー走行
クルマの調子は良いです。
前回良かったので大きく替えてないから当たり前ですが、
替えてなさ過ぎて進歩する要素もあまり感じない雰囲気。。

あ、でも奮発してオルタ替えたんだった。
さてさて効果の程は、、、走行中電圧計見たら10V以下！全く発電してません。
スロー走行したら前から「キュー♪」あ、ベルト滑ってるわww

ちゃんと張ったつもりなのになんでかなぁ？
直して確認してたら直ぐ予選開始。

・予選
不安要素出ちゃったんで気にしながら走行。
3周目くらいでまたダメな兆候ww
でも予選は大事だよー。行っちゃえー

３周目02.7
４周目02.6
５周目02.5
６周目02.271

クリア取れそうなナイスな間合いだったんで出来ればもう一周したかったけど、
ウォポンまで滑って水温が104°になっちゃったので終わり。

また見たらオルタがずれてる。しかも結構ww
ネジそれなり締めてたのに、、、何で！？
偏芯してないかとかチェックして、今度は強烈に締めた上でズレ防止策も講じた。

燃料足してホイールナット増締めしたらもう整列の時間。
くぅ、、、エア抜きもしたかったのになぁ。。

のりはちさんはこの予選で前人未到？！Sタイヤ１秒台を達成！！
先を超されちゃいましたぁ
たぶん5.5AGとオイラが譲った安タンとオイラの真似したカナードとオイラが朝早く来て確保しといたピットのお陰でしょう。
本人は認めなくてもきっとそうだそうに違いない。。


・決勝
総合4位からスタート
CBYさん（スリックの為章典外）、エフドリダーさん、のりはちさんの次。
ホイルスピン多かった。ちょっとだけ出遅れたかな？
でもこれくらいなら、、、ってあれ？
５番グリッドのRKさんにあっさり前に出られました

もうこうなったら順位キープだー！
でも２周目の１コーナーでちょっとブレーキ緩い？
あちゃ！って思った時にはもうドオーバーでバタバタのダサイ修正。
その隙にべ卿さんにも先行されてしまいました。
で、後ろからはT橋石油さんがベタベタに
強烈なサンドイッチだな。これぞザ・GTCCな感じ？（謎）

でももうミスしないもんね。つうかしないようにしよう！
そんで、べ卿さんのミスを誘おう♪
でもミスしませんねぇ、、、速いし上手い。
抜くチャンス無い。

後ろのT橋さんは翌周いつの間にかミラーから消えてた。
、、、またハッスルし過ぎたんだろうか？（笑）

その後、必死について行ったけど結局抜き返せずに総合６位で終了〜。

決勝はエンジンに無理させてるだけでオイラのクルマの持ち味というか利点と言うか、ベストなパフォーマンスは発揮出来てなかったなぁ。
って反省してます
それでも予選と同じ2秒27出てたんで、ちゃんと決められればもう少しはタイムアップしそう、、、かも？（夢）


つかね、決勝７周中、３周目から後は全部2秒中盤で周回してたんすけど、、、
それでも５位でクラストップと7秒差って次元の高さにビックリです！

なんでみんなこんなに速いんだろう？？？

でもスゲー面白かった〜。
日曜開催で見に来てくれたり遊びにきてくれたりする方も多く、、、
って突然のショッカー君の登場にはおしっこチビリましたが、
幸いそこがトイレだったんで無事でした（笑）
つうか痩せてて判りずらい仕様になってた（爆）
でも遠い所足を運んでくれて嬉しかったっス！本当にありがとね♪

また、カプセルさん始め初参戦の方や、遠方からのエントリーもあったりして大盛況でしたね！
筑波にはこんなに良い草レースがあるんだぞ！
と、胸を張って言える内容だったと思います

参加の皆さん、見学の皆さんお疲れさまでした〜



つうわけで初動画アップ！
ボクにも出来た！やったら出来たよ！！



次からちゃんと露出補正とかします（反省）
手ぶれ防止も入れた方が良いのかな？

あと、PCで見るよりなんか画質悪いんだけど、アップするのに適したファイル形式とかあるんすかね？

GTCCが終ってるでゴザイマ〜す。
ふんがっふっふ。

なんか今回、オイラが絡ませて貰える中では、筑波草レース史上最もハイレベルな気がしてます勝手に。
だってメンツが半端ねぇっすもの。オイラなんぞ恐れ多いっす。
でもそんな中、出させてもらえるのがやっぱ草の良い所。 GTCCの素晴らしい所ですね〜♪


で、積車借りにレンタカー屋に行ったらキャンペーン中でクジ引けと。
4等。お！！オレってついてるぅ〜♪時代が微笑んでるぅ〜♪
「4等でたよっ！」って嬉しげにオネイサンに言ったけど、クジの表見たらソレ末等だった ww

景品は飴一袋。３種類ありますけど何が良いですか？って。
１）胡麻の飴
２）黒糖の飴
３）梅の飴
どれもぜんぜん好きじゃない （T_T)

それでもガンバロ。って思った。。

いつもの近所のカー用品屋
ラリー車フェアはこっそり終ってた。

今度はR390のル・マン対策？公道バージョンですね。

チャージランプ点きっぱなし。
まぁいいやと思ってたけどなんかスッキリしないんでいちおう原因究明してみた。
なんかこれでトラブって後悔するのも嫌だし、幸いにして時間もあったので。。

回路図見たりテスターやったりめんどくさい事になるのは面倒なんで、簡単に不良品かどうか確かめてみる。

1)黒オルタをトレノに付けてみた。
　って、、、十分面倒くさかったけど、、、→正常！

2)もう一回レビンに86オルタ付けてみた。→当然正常

3)元に戻して〜（あぁめんどっちい）

4)レビンにノーマルメーター接続してみた。→正常！！
　黒オルタのせいじゃないの確定か！？

5)LEDランプに戻して+の配線に純正の基盤に付いてたダイオードを追加してみた。
　LEDって発光ダイオードだからWダイオード仕様！意味あんのか？と思いつつ。。
　→やっぱ変化無し。光っちゃう。


6)電圧計測。オイラ的には面倒な事の極みに突入である。
　カプラー外して端子で計ってたら、オルタ廻ってても廻ってなくても11〜14Vくらいの通電は有る。
　あれれ？何でこの状態でノーマルメーターだとランプ消えるんだろ？？？　
　不思議だったんで、カプラー接続して電球も回路にして、途中で電圧計測。
　→ノーマルメーターだと発電時に0.6〜0.9Vくらい。
　→LEDだと発電時3Vくらい！

結論。

LEDの消費電力が少ないのが悪い！
　
まぁこんな場合、抵抗入れれば良いんだろうけど、何Ωがいい案配だかなぁ。
頑張れば導けるし抵抗も探せば有りそうだけど、もう面倒くさいや・・・

で、減光はしてるんだけどまだこれ見よがしに光っちゃうLED野郎に黒サインペンでこちょこちょ♪
5時間くらい無駄に格闘して、対策には5秒掛からなかった。ふぅ。。


で、いーの？


P.S　ふぃねーさんとの違いが不明なまんまなのが唯一の気がかり・・・

ブラックオルタ、変換きたんで結線してエンジン掛けてみた。

、、、、およよww

チャージ警告点きっぱなし（汗）

早速ぶっ壊れてるのだろうか？
もしそうなら費用向こう持ちで今直ぐバイク便で持って来させてやるぅ〜！！

証拠を固める為に自己診断。
電圧計ってみたら、、、、ちゃんと発電してる！


うーん。メーターパネル作った時にワーニングランプLEDにしたんだけどそれでかな？
って、試しに極性逆にしてみたけどそれも違った。
つうか86オルタん時は正常動作だったんだから間違えてない筈なんだけども。。


まぁいいかぁ〜って思ったけどチョット気になる（汗