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通常走行ではおおむね大丈夫だけど、コーナーだったりカウンターだったりでもOKなように更に加工。

フロントフェンダー更に膨らましてキャスター寝かせて、リアは調整ラテラル付けて微調。
フルストロークさせたりホーシンググリグリ傾けてみたり。

、、、まぁいっか！（←完璧ではないらしい）

そんでトー調整したり、
YZでエア抜きしようとしたら潰れちゃってたキャリパーのニップル交換したり、
レビンからA/F計外したり・・・してたらメール。


筑波でハチロクSタイヤレコード更新だって！
こんなクソ暑い日に！

んでも、速いクルマと凄いドライバーだから十分納得かなぁ〜

・ワークマイスターS1 16インチ 9.5J-16 + R1R 225/45-16 17.8kg　 (F17.9 R18.9)

・アドバン　oni 　16インチ 8.0J-1 +フェデラルRS595 205/45-16 17.9kg　 (F18.5 R19.7)

・DLスリック　225/585-15　　8.1kg


つうか家ん中タイヤだらけww
廊下にもう8本、クルマ屋さんに置いてある分が10本くらいだったよーな？？？

決まり過ぎた・・・（自惚）

8Jマイナス1、205/45-16。
普通なら普通に？入る目論みだったけど、履いてる595RSってタイヤデカイ気がするww

前はキャスター変えたりお約束のトコ叩いたり何だり、、、
今の車高を維持して収めるのはなかなか手間でした(^^;;

タコアシ修理してフェンダームギムギ。

簡単なモンすが、オイラにとっちゃトー計測&調整革命っス！

精度、手軽さ、程良い曖昧さ？イイ感じ！