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AZ-1が入院中の為
寂しさのあまり夏タイヤ用のホイールを１セット部屋に持ち込んで色々と構想を練っております。

しかし、写真でも分かるように相当痛んでます。
AZ-1の購入前にショップの方からも
workのホイールとタイヤは、かなり状態が良くないからエンケイのホイールと無料で交換することも提案されましたが
話を聞くとオフセットやデザインが合わないというこが予想できたのでworkを選択しました。

実際見てみると
予想通りというか予想以上の痛みでした＾＾；
アルミの腐食が酷く、塗装もポコポコと盛り上がっていて
爪でひっかくと簡単にパリパリはげてしまいます。
酷いガリ傷のついた物も一本あります。

バルブのOリングも劣化している為、いつ空気が漏れ出してもおかしくない状態です＾＾；


ということで・・・
この際なので自力で剥離塗装に挑戦してみようと思います！！
作業する上でのアドバイスなどを頂けたら嬉しいです。

アルミの剥離塗装は初めてなので色々と不安ですが
A２０までに間に合わせたいと思います。

これでまた楽しみが一つ増えました♪



追記

リヤ用ホイールのオフセットをアバウトに計測してみたら・・・
なんと±０でした！！
リム幅はおそらく６，５Jだと思われます。

ちなみにリム径は１４インチです。

今日のエンジンは昨日より調子がよく
始動直後以外は安定していました。
パワーも吹けあがりも昨日よりいいみたいです。


それでも心配なので
先ほどAZ-1を新潟のショップで診てもらいました。


とりあえず原因を探らないと分からないといことで、早速ですが入院させました。

そこのショップは地元のAZ-1オーナーの方に紹介していただいたショップで
車の車検、整備、日常点検からチューニングまで幅広く対応してくれます。

しかし、場所が非常に分かりづらく細い路地に位置しているので
まさに、知る人ぞ知る穴場といった感じです。

お店の対応も非常に親切で安心しました。


AZ-1の整備についてですが
AZ-1を購入したショップと、今回整備に出したショップとで話し合いながら進めていくといことになりました。

納車直後ということもあり、購入したショップの方も
「こちらもそれなりの対応をしたいと思います。」
と言ってくれています。


今はとにかくAZ-1が心配ですが
ちゃんと直るのを待ちたいと思います。

今日は納車後の初ツーリングに行きました。

しかし早速トラブル発生・・・
朝エンジンをかけたら酷いハンチングが発生し、アイドリング状態で２５００rpm前後を
いったりきたり・・・
その状態で１０分ほど暖気をしてると徐々にハンチングがなおり
２０００→１５００→１０００rpmに回転が落ちてアイドリングが安定してきました。

とりあえず近所を軽く走ってみて違和感がなかったので仲間とツーリングにいきました。


しかし、その帰り道で再び悪夢が・・・
アイドリングを不安定になることが時々あり、１５００rpm前後でハンチング・・・
エンジンは十分暖まっているはずで、水温の針も下から1/2～1/3くらいをさしています。

バイパスを５速３０００rｐｍで巡行の後、バイパスを下りて下道に出る信号待ちの最中にアイドリングの回転数が５００rpmまで落ちてきて不安がよぎります。

回転数を気にしながら下道を走っているとアイドリングが更に下がっていき、５００ｒｐｍを下回った状態で今にもエンストしそう・・・
さらに渋滞にはまってしまい、停車中もアクセルをいれてないと即エンストという状態。
発進時もいつもより回転をあげないとノッキングを起こしてしまいます。

さすがにヤバイと感じたので
渋滞をぬけ、すぐさま近くのショッピングセンターの駐車場に車を停めて
再びエンジンをかけるとアイドリングは９００rpmくらいで安定してます＾＾；ﾅﾝﾃﾞｶﾅ


AZ-1を購入したお店とも相談し、明日AZ-1の新潟市内の整備工場にもっていくことになりました。
納車三日目にして早速入院の予感ですが、直ることを期待したいと思います！！

今日は（といっても日付変わってますが）待ちに待ったAZ－1の納車でした！

詳細は後日書きたいと思います。