タイヤ交換（手組み）・バランス

交換前のブツです。
30キロくらいありますかね、重いです。

こんな感じにビードブレーカーでビード落とします。無理くりやってると赤い棒が曲がりました。（ラウムのタイヤとかだと大丈夫です）ブレーカーで押さえて、ビードをレバーでめくってやるとちょっとづつ降りてきます。
ブレーカーの爪が当たるんで傷防止に青いリムガード使ってます。

だいぶ先に飛びますが。表外れて、裏をチェンジャーのヘッドに乗せるとこです。赤い棒を持って乗せたら一周すれば外れます。

はずれました。ビード落とす際に踏んづけたんで、サンダルの跡がいっぱい。

手動式タイヤチェンジャー。もう10年くらいこれです。タイヤ屋に最後に行ったのは・・・忘れました。
これも無い時にはレバー3本でやってましたが。今でもバイクのタイヤはこの機械使えないんで、レバーだけでやってますね

全周型のリムガード使ってからは、アルミでも傷が一切入らないで交換できます。コツはビードクリームをよく塗ることです。外すときより、はめるときの方が簡単です。特に裏側はめるときは手で押してるだけで入ります。

BFGはイエローマーク（軽量点）がないんですね。ついているのは国産だけでしょうか。（普通はタイヤのイエローマークをホイルのバルブの位置に組みます）

深リムなんで、チェンジャーのセンターボルトが固定できてないです。というかセンターのシャフトの高さが足りていないです。なのでリムガードは必須です。

バルブ交換忘れてました。

エアーでビード上げ。配送時にラップで巻かれてたんでビードが絞られちゃってて。
ビード上がりづらいです。
というか2本はコンプレッサーでは無理だったんで爆発ビード上げでやってみました。
（意味不明の方は「爆発ビード上げ」で検索してみてください）

簡易タイヤバランサー。静的バランスしか取れません。ラウムとラパンはバランス取ってませんが問題になることはないですね。BFGは海外メーカーのタイヤなんで今回は使用します。

センターの水準器の泡が真ん中に来るように。かなり感度悪いです。100ｇ載せても赤い輪に泡がかかるほど傾くことはないです。
静的バランスなんで表と裏の中間くらいの、ホイルの内側に錘を貼りました。

*後日確認しましたが、100Km/hまでの間にバランスに起因するような振動は皆無でした！！
もっとスピードを出すようなスポーツカーとかは動的バランスのほうが良いと思います。遠心力とか慣性モーメントとか考慮したバランスの取り方ですから。

ホワイトレターの保護剤（ブルーのやつ）を落としました。

タイヤ交換の最初の1本は、
外してハメての往復で1時間くらいかかりました。4本目は30分かかってないです。
ちなみにラパン（軽）のなら4本で1時間かかりません！