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この記事は、これがフルモデルチェンジ新型アクセラか！？について書いています。

え～と、トラバ記事の元記事のさらに元記事にあたるautoexpressの記事に当たりました。面倒なので骨組みの翻訳はグーグルに任せて、文章をそれっぽく意訳してみました。英語力が低いので、プロの仕事には遠く及びませんがお付き合いください。でも、これが本当ならかなりすごいことになりそう。どうまとめてくるか注目です！

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リーク画像、来年の夏に先駆けて公式デビュー、見事なフルモデルチェンジを果たす新しいマツダ3を明かす！

来年の夏までは見てはいけないことになっている車 - - あらゆる角度から見てもそのすべてが美しいこれは、新型マツダ3です。これらの写真のプリントアウトは無地の封筒でオートエキスプレスのオフィスに届けられましたので、皆さんに見てもらうことができるように我々はそれらをスキャンした。

マツダUKの公式見解では、これらは魂動のデザインモデルではなく、本物の車ではなく、新しいモデルに昇華する方法を示すために策定された、デジタルレンダリングということです。たとえそうだとしても、それらはマツダのデザイナーがスケッチし、私たちに次のマツダ3がどのようにブラッシュアップされるか明確にできるようになってきた。

5ドアハッチバックと4ドアセダンを提供 - 画像はマツダが現在の車と同じセグメントでの同様のラインナップ続行を計画していることを示しています。ハッチバックが新しいVWゴルフとの厳しい競争に直面することになる一方、後者は次期アウディA3セダンと競合する。

新しいマツダ6とCX-5からスタイリングの共通点を認識するかもしれませんが、それらはマツダ3のために新たな展開を与えている。狭く低いインテークグリルとLEDランニングライトがヘッドライト内に流入するクロームトリムが付いている盾のようなフロントグリルは、まさにTakeriコンセプトから見せてきたマツダ6の生き写しです。

強いホイールアーチと側面から上向きに反った折り目マーク、背面はフローティングテールライトユニット（原文ママ）を取り入れてきれいに処理されている。


ボディの内側では、新しいマツダ3が低燃費SKYACTIV技術の恩恵を受けるので、それは軽く、現行車よりもはるかに経済的であることを期待しています。

マツダ6では、148bhp SKYACTIV2.2リッターディーゼルエンジンはCO2をわずか104g/kmしか発生させず、さらに小型のマツダ3でこのエンジンは力強いペースを届けてくれて、100g/km未満の低燃費をたたき出すであろう。既存の1.6リッターディーゼルによる90g/km未満のバージョンも提供されます。