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この記事は、【ロサンゼルスモーターショー12】マツダ CX-5 に2014年型、北米仕様に2.5リットル設定について書いています。

確かに、あのサイズで2.0Lでは、あっちでは売れないでしょうね。ということは、2.5Lはアテンザにあわせて開発していたと言うことでしょうか？

それにしても、アメリカもガソリンの仕様が微妙だから出力が国内向けよりも落ちているのが気になるところです。
ハイオク（というかRON95以上)専用車なら、圧縮比14で心置きなく回してパワーアップできるのでしょうけど、日本もアメリカもRON90前後のガソリンがあるから、それを入れられたときのことを考えると圧縮比14で回すのは難しいのかもしれません。スカイデミオは、実質ミラーサイクルですし。

日曜の夜に、寒そうな予報が出ていたので、いつもより早めですが換えちゃいました。
今朝は予報通り、がっつり窓が凍ってました。慌ててスプレーを吹き付けて何とか出て行きました。
こういうときは、エンジンを回して、曇り取りを前後とも掛けてからゆっくりスプレーを吹き付けると良いのですが、急いでいていつものルーチンを忘れてしまって、余計な時間をとられちゃいました。自動車通勤が久しぶりなので、時間に追われながら窓の曇りを取るのは結構心臓に悪いです。明日から10分早起きしないと行けないと自覚しました。