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タイヤをスタッドレスに履き替えたので、この夏のダンロップルマン4の燃費総括をしてみたいと思います。
燃費記録のうち、夏タイヤ期間(春～秋)の走行距離と給油量から燃費を比較します。
もちろん、タイヤサイズ(195/45R16)・ホイール(16×6.5J、+45)は一緒です。変動要因としては、今年の途中で、バッテリーの交換(2kg程度軽量化)を6月に、車高調を10月に入れて同時にタイヤのローテーションをしました。どちらもあまり空気圧は気にせずに過ごしちゃいました。(反省)まあ、変更も誤差の範囲と考えて良いと思います。
純正タイヤは一昨年末に本体購入後すぐにスタッドレスに履き替えて倉庫に保管していたので、ほぼ新品状態、ルマン4も今年3月に購入。どちらも新品と言って良いでしょう。

2011年　ダンロップ　ルマン４　12,681.2km、757.08l、16.75km/l
2010年　トーヨー　プロクセス　11,330.5km、726.13l、15.60km/l

使用状況等に大きな変化はないのですが、通勤や出張に使う回数が増えたり車高調のならしなどが走行距離の増加に繋がっていると思います。
同じ車で、一応これだけはっきり差が出たことからも、エコタイヤ（転がり抵抗：シングルＡランクですが)の効果はあったのではないかと思います。
主な燃費の向上要因としては、転がり抵抗の低減により、アクセルオフの状態での空走距離(燃料カット状態)が大幅に伸びたため、アクセルオフにする時間が純正タイヤの時よりも大幅に増えたことかと思われます。

追記：10/15モード 19.2km/lです。参考まで。