びわろむのブログ一覧

3月21日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
BBSホイール
タワーバー
フロアクロスバー

■この1年でこんな整備をしました！
特になし。

■愛車のイイね！数（2017年03月20日時点）
338イイね！
皆さま、ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
現時点では、特になし。

■愛車に一言
今後ともよろしく。

＞＞愛車プロフィールはこちら

Dさんに３時間ほど預けて、色々たまっていたものを処理して貰いました。

・１２ヶ月点検（パックdeメンテ）
・リコール対応
・マツコネバージョンアップ
・夏タイヤへ交換

ついでが多かったお陰で、今日の支出はありません。（パックで先払いしているだけですが）

代車は、DJデミオ13Sでした。走行距離が3000km程の新しい車で、スタッドレスも新しかったのと、近場にコーナーを攻めるような所がなかったので、ハンドルはグリーンのみでした。アクセルは、50km/h以下までの加速なら、前走車がいなければほぼ安定して青（多分１）点灯できました。ブレーキは、うちのアクセラよりも掴みやすかったので、借りてから返すまでの３回とも、2ndステージですが、5.0をマークできました。アクセラの15Cを借りた時もそうでしたが、ブレーキ・ハンドルについては、うちのXDよりも鼻先が軽いことによる動かしやすさを感じました。
この車でも、ブレーキのリリースが早すぎることによる減点をいつも通り食らってしまいました。普段からアクセル、ハンドル、ブレーキ、どれも戻す時の減点が消せないので、かなり悪い癖になっているのだと思います。

そして、アクセラが帰ってきて、1ヶ月弱居座っていた5th stageから降りました。特にハンドルとブレーキの操作において青を点灯するタイミングすら掴めていないのが現状で、それでも5つ星通算5.0は出せましたが、MTの大甘アクセル判定で、シフトチェンジの度に青１で稼いで帳尻を合わせただけなので、本来の目的である運転操作の向上にはほど遠い状況でもあり、時間をかけて操作の矯正と運転する速度レベルを向上させて、気が向いたら再チャレンジしたいと思います。

　最近あまり活動していなかったので、あまり数字が伸びていなかったのですが、先日i-DMsに参加してから、一気にイイねをたくさん頂いて、大台に乗りました。２年も経たずにここまで行って驚いています。弄りたい所はあるのですが、先立つものの制約の方が大きいので、まだ維持中心で行きたいと思います。

情報が欲しくてi-DMsグループに登録して、ずっと上限に張り付いていたi-DMのステージ３縛りを解除してみました。
　３日程度で少し採点が辛くなった程度のステージ４を通り過ぎ、ステージ５に入ってしまいました。正直言って、もう少しステージ４で練習したかったのですが、通勤路だと、いつも通り運転すれば5.0、ミスしても加速で稼いで取り戻し、ステージ通過条件を最短でクリアしてしまったと言うのが実態です。もうちょっとミスして、留めておいたら良かったのですが。
ステージ５では、加減速、ハンドルとも、今まで減点されなかった操作でバシバシ白ポツ１対が点灯します。ディーゼルのパワーで点を稼いでいた加速も、青の取れる加速レンジが大幅に狭くなりました。これは、通勤で使うにはかなりしんどい仕様です。とりあえず今日の帰りは加速ポイントをどうにか掴んだところで稼いで、4.9でまとめましたが、時間に余裕がなくて、渋滞気味で加速の時に踏み込めない行きの通勤ではちょっと厳しそうです。

ちなみに、青を出せる加速が55km/h迄なので、高速や初見の道路を走るとボロボロのスコアを出します。

1月8日でみんカラを始めて7年になりました。

デミオに乗り換えた時に思い立って始めました。

最近あまり活動していませんが、これからも、よろしくお願いします。