LSD取り付け

インプスアルティメットLSD TYPE2
ベアリングNTN 4T-17887/17831

今回LSDの導入にあたりどのメーカーのにしようか悩みました。
オートマなので選択幅も少なく、タニグチ、インプスで迷いました。
最終的には価格、まわりで入れている人の多いインプスに決めました。（タニグチは効きが弱いとか？？？）
作業に夢中なので画像少な目です。
ベアリングは圧入済みです。（会社にて）
初日作業を開始、ジャッキアップ、ウマをかけてタイヤ外して・・・
誘われたので、作業をほっぽりスロット打ちに行っちゃいました。（ププ）

２日目
デフとプロペラシャフトのフランジに合わせマークを付ける。
デフオイルを抜く。

ブレーキドラムを分解する。
サイドブレーキ解除を忘れずに！

パーキングブレーキケーブル、ブレーキホースを取り外す。
バックプレートを止めているナット（4個）を取り外す。
アクスルシャフトをバックプレートごと取り外す。（スライディングハンマ）

リアハブオイルシールを交換するので取り外します。
左側がチョット漏れていました。

専用ツール
今回スライディングハンマを購入した時に一緒に入っていました。
8本のボルトを外しデフを取り外します。
重いので注意！

サイドベアリングキャップに合わせマークを付けバラします。
この辺から作業に夢中で写真があまりありません。
ここからの作業はちょっと不安だったので場所を移動（実家）して父上（元整備士）の力を借りて作業しました。
べベルギヤを組み換え、プリロード、バックラッシュ、羽アタリ調整をします。
ピニオンを換えてないので大丈夫だろうと、羽アタリは確認のみです。
バラした逆の手順で組んで行きます。

３日目（仕事終わってから）
ブレーキのエアー抜きをし、お尻を出来るだけあげてデフオイル（クスコ）を多めに入れて近所を恐る恐る試運転して完了です。
自分で組んだ物は怖い！！！

今回の作業に必要なスライディングハンマ、ロータホルダ、ダイヤル他を入手しました。
工具があると作業効率アップです。（必要ならば言ってください、レンタルしますヨッ）
一番つまずいた所は、プリロード調整です。
それとデフを組む際、ジャッキからデフが転げ落ち左手に落ちてきました。（痛）
すごーく腫れてしまいました。（２人での作業が望ましいです）
ブレーキシューのバラシ、組み込みは手ごわかったです。（一番時間がかかったカモ？、コツをつかめば・・・）
ドラムを付け忘れ、ピストンが外れフルード漏れ漏れ等ハプニングだらけでした。（出だしから予定外）
出撃準備OK！どこから攻めようか！