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あすてぃ＠の"セディアワゴン(仮)" [三菱ランサーエボリューションワゴン]

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整備手帳

作業日：2020年1月26日

ご家庭でできるシフトリンケージ交換（その１）

Item: ご家庭でできるシフトリンケージ交換（その１）
Author: あすてぃ＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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CT9系6速車のシフトリンケージをアップグレードします。純正でもゴムブッシュ+カラーとか使ってるので、剛性感はあるんですが、少しでもシフトフィールを向上させたいのです。

まずはバッテリーを外してバッテリートレー、エアクリーナーを外しましょう。（バッテリートレーは10mm、12mmのボルト・ナットがあります）

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小さい方のシフトリンクは直ぐ見えますね。

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奥の大きいシフトリンクは、配線やらタワーバーが邪魔でほぼ手探りの作業になります。

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上側（小さい方）は、Ｒピン外すだけなので、秒でリンクがバラせます。

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小さい方のブッシュ。多少痩せてますが、ぐらつきとか無かったかな。
カラー（ワッシャ）とＲピンは再利用します。

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下側（大きい方）のブッシュは硬いし、工具入れづらいので苦戦します。まずはマイナスドライバとかでカラーを外してしまいましょう。

ピンはカラー一体なので、左右に押し広げれば取れます。

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この作業の最大の山場。純正ブッシュ抜きです。スチールカラーがあるのでなかなか抜けません。うぃーたポンププライヤとかも入らず、ここだけで30分位格闘してました。

結局、ドリルで揉んで、スリットを広げて、マイナスドライバでこじって外しました。（後編に続く）

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「@ｈａｓｅｇｏｎ元GT-Aさん　たぶん6時台に横転事故したんじゃないかなぁ…」

何シテル？ 08/21 20:57

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憧れのセディアワゴン(仮)を頑張って意地で維持してます。ご家庭で作業すれば200ポンドの節約になやます。基本DIYで頑張ってます。【車歴】トヨタ・カ...

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