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あすてぃ＠の"セディアワゴン(仮)" [三菱ランサーエボリューションワゴン]

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整備手帳

作業日：2022年3月19日

ご家庭でできるサスペンションアームのオーバーホール(その1）

Item: ご家庭でできるサスペンションアームのオーバーホール(その1）
Author: あすてぃ＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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CT系ランサーってリアサスのマルチリンクブッシュで、ここが特に負担大きいらしく、ピロボールダストブーツの劣化が早い気がします。

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どこのご家庭でも定期的にジャッキアップして足回り点検すると思うのですが、今回も不具合の予兆を発見。（17万㎞走行）

通算3回目位なので、5-6万㎞で要注意ですね。

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とりあえず、ジャッキアップしてウマを掛けます。

ジャッキアップだけで作業は危険なのでやめましょう。今回はアームを整備するので荷重もかかります。きちんとウマを掛けましょう。

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23mmソケットでアームのネジを緩めておきます。ボールジョイントのネジと同じ位置まで緩めたら、タイロッドエンドプーラーで勘合を外します。(画像は使いまわし)

余談ですが、アストロのこの安いプーラーは鋳物なので割れます。（それでも10年位使えたけど）

もうちょっと高級なクロームバナジウム鋼のプーラーを使っています。

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勘合が外れました。紐か何かで適当にサスペンション辺りに引っ掛けて、吊るしておきます。

僕は100均の自転車かご用のゴムフック使ってます。

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何処のご家庭にもあるKTCのボールジョイントインサーター(SST）です。

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一生のうち何回使うんだ？って思いましたが、タイロッドエンドとか、リアマルチリンク、フロントロワアームとか結構使用頻度高いので、十分元が取れました。

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ダストブーツは
純正　MB808555
互換品　DC-2653(大野ゴム)
です。

その２へ続く。

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「[整備] #ランサーエボリューションワゴンご家庭でできるワイパーアームのグリスアップ https://minkara.carview.co.jp/userid/671283/car/787908/7816631/note.aspx」

何シテル？ 06/01 19:42

あすてぃ＠ [ 栃木県 ]

憧れのセディアワゴン(仮)を頑張って意地で維持してます。ご家庭で作業すれば200ポンドの節約になやます。基本DIYで頑張ってます。【車歴】トヨタ・カ...

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